La relance d’un train de nuit Nightjet par les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) entre Paris et Berlin en décembre dernier ne s’est pas déroulée dans des conditions optimales. Déjà, le rythme trihebdomadaire de cette relation avait été imposé par une pénurie passagère de matériel roulant, tandis que les travaux d’infrastructure sur son tracé laissaient présager des interruptions de trafic sur des périodes plus ou moins longues. C’est ainsi que, pour reprendre l’expression des ÖBB, un ” pause “ Une durée de deux mois et demi devrait être marquée du 12 août au 25 octobre. Et ce, non seulement pour le nouveau tronçon entre Paris et Berlin, mais aussi pour les autres voitures associées au cours du trajet, reliant Vienne à Paris ou Berlin à Bruxelles.
« Malgré les efforts intensifs des compagnies ferroviaires concernées »il a fallu suspendre trois relations nocturnes « en raison d’importants travaux d’infrastructures en Allemagne et en France »indiquer l’ÖBB, qui décrit “regrettable” les effets de ces projets. « Afin d’éviter des annulations de train inattendues, des retards et des désagréments pour nos clients, nous devons malheureusement suspendre temporairement l’exploitation de certaines lignes Nightjet. »annoncent les ÖBB, précisant que“Aucun billet n’a encore été vendu pour les trains concernés”.
Cependant, « La liaison Vienne – Bruxelles fonctionne comme prévu, trois fois par semaine », ajoutent les ÖBB, qui recommandent de prendre ce Nightjet pour les liaisons entre Vienne et Paris, avant d’emprunter une correspondance Eurostar. L’ÖBB n’indique pas qu’une solution similaire existe également entre Berlin et Paris, en empruntant le train de nuit européen Sleeper, qui propose toujours des billets à la vente entre Bruxelles ou Amsterdam et Berlin (ou Prague).
A partir du 28 octobre, toutes les relations « sera à nouveau proposé comme prévu »rassure l’ÖBB, qui exploite le Nightjet entre l’Allemagne et la France ou la Belgique en coopération avec la DB, la SNCF Voyageurs et la SNCB.
PL
