Les Parisiens pourront désormais rejoindre Orly via la ligne 14, ce qui devrait accroître l’attractivité de l’aéroport…
Est-ce une renaissance pour Orly ? En tout cas, l’ajout d’une station sur la ligne 14 facilite réellement l’accès à l’aéroport même si celui-ci était aussi accessible en transports en commun avec le RER B combiné à Orlyval.
Selon le site de la RATP, un trajet entre la station de la ligne 14 de la Gare de Lyon et l’aéroport d’Orly, soit la station 11, ne prend qu’environ 23 minutes contre 39 minutes auparavant ! A côté pour s’évader au bout du monde. Le groupe ADP prévoit un trafic de 100 000 passagers par jour. La gare a été conçue par Bernards Baret, l’architecte du groupe ADP, et est située au pied d’Orly 3.
Pour ces travaux d’extension, pas moins de 8 nouvelles stations ont été créées, dont une nouvelle qui devrait voir le jour à la fin de l’année pour desservir l’hôpital Gustave Roissy, jusqu’ici difficile d’accès.
8 nouvelles stations sur la ligne 14
These 8 stations are: to the north Saint-Denis Pleyel and to the south Maison Blanche, Bicêtre Hospital, Villejuif – Gustave Roussy, L’Hay-les-Roses, Chevilly-Larue, Thiais – Orly and Orly Airport
Outre Orly, la nouvelle ligne relie le marché de Runigs mais aussi la future cité de la gastronomie prévue pour 2018 ou encore la vallée scientifique de la Nièvre.
Au total, le projet aura coûté 4 milliards d’euros, dont 2,8 milliards pour la partie sud. La section nord de la ligne a été prolongée de la mairie de Saint-Ouen à Saint-Denis Pleyel.
La ligne 14 sera ainsi la plus longue du métro, s’étendant sur 30 km.
Il s’agit d’une excellente nouvelle pour la région Ile-de-France et le développement de l’économie des départements 91, 93 et 94 et l’un des rares grands projets à avoir été achevé à temps pour les Jeux Olympiques. Il s’agit de renforcer l’attractivité des régions franciliennes concernées. Cette extension bénéficie à plus de 260 000 Franciliens, Val-de-Marnais et Essonnes, en offrant des correspondances avec la ligne 7 du métro, le RER C, les tramways T3a et T7, et bientôt avec les lignes 15 et 18 du Grand Paris Express (respectivement en 2025 et 2027). Toutes les gares sont également connectées au réseau de bus, facilitant les déplacements multimodaux.
La ligne 14 devrait être l’épine dorsale des transports en commun pendant les Jeux, avec plus de 800 000 voyageurs attendus cet été selon la RATP.
La ligne 14 fait également l’objet d’une première mondiale. « Le renouvellement du système de contrôle d’une ligne automatique existante de grande capacité, livré dans les délais, sans interruption majeure de plusieurs mois, est une première mondiale, réalisée par le groupe RATP. Un projet réussi comme on aimerait en voir beaucoup d’autres en France.
