Ce vendredi 22 novembre en commission permanente, le Département (1) annoncera le nom du prochain délégataire de la liaison maritime Fouras-Aix. Mais c’est un secret de polichinelle. Dans son courrier hebdomadaire du 15 novembre, la municipalité de l’île d’Aix écrit : « Le Département nous a informé que Keolis deviendrait le nouveau gérant. » Sans compter les clients qui se sont fait dire à l’embarquement de Fouras que leur carte d’abonnement dix voyages ne serait pas valable longtemps parce que « ça allait changer ».
Depuis plus de trente ans, c’était Transdev qui exploitait le marché et visiblement, les affaires allaient bien. Expirée depuis près de deux ans, la délégation de service public avait même été renouvelée par défaut avec Transdev, tandis que le Département lançait un nouvel appel d’offres. Ce qui a été réalisé en juillet 2023. Initialement, le contrat devait démarrer le 1est Juillet 2024, mais les choses ont traîné jusqu’à aujourd’hui.
Quelles critiques ?
Face à Transdev qui postulait, c’est Kéolis qui l’a emporté. Pourquoi un tel changement ? Quels sont les reproches faits à Transdev, détenu à 66% par la Caisse des Dépôts ? Le ministère ne fera aucun commentaire avant vendredi. En tout cas, le choix surprend dans la collectivité et le maire d’Aix, qui craint sans doute des mesures d’économies (comme les salariés) espère que le service sera maintenu, voire amélioré. Pour l’instant, Keolis exploite des liaisons maritimes dans le Finistère, Bordeaux, Bayonne et l’Australie.
Le nom du futur délégataire avait déjà été donné dans les « Vendredis d’Info », bulletin d’information de la commune de l’île d’Aix, le 15 novembre 2024.
ÎLE D’AIX
Dans le monde des transports, cette concession ne constitue pas un des plus gros marchés. Elle ne générerait même que très peu de profit, si l’on compare les revenus de billetterie de 187 000 passagers par an avec les dépenses de fonctionnement (carburant, équipage de quatre personnes, employés, entretien des bateaux appartenant au ministère). D’autant que le ferry « Pierre-Loti » (2), en service depuis 1992, vieillit.
(1) Avec la loi Nôtre, la Région a hérité de la compétence transports, mais l’a déléguée au Département en 2022. (2) « Île-d’Aix II » ne fonctionne que l’été.
