l’essentiel
Lundi 17 juin 2024, le conseil départemental du Tarn-et-Garonne a examiné un rapport prévoyant la création d’un syndicat paritaire ouvert aux études de mobilité, afin d’anticiper l’arrivée de la LGV et des échangeurs autoroutiers.
Le péage de Lacourt-Saint-Pierre, la gare de la ligne à grande vitesse (LGV), le boulevard urbain ouest, la construction du nouvel hôpital de Montauban, le contournement de Montech ou encore une gare de péage dans le secteur de Lacourt-Saint-Pierre. Canals-Grisolles… Les projets d’aménagement du territoire ne manquent pas dans les années à venir dans le Tarn-et-Garonne.
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Ainsi, afin de faire avancer les études de ces nombreux projets et le développement des axes de mobilité pour les servir, Jérôme Beq, le conseiller départemental du canton Tarn-Tescou-Quercy vert, s’est chargé de présenter un rapport sur la création d’un espace ouvert. syndicat mixte, lors de la séance plénière du Département, lundi 17 juin 2024.
« Une étude de ce que sera le département dans les vingt prochaines années »
« C’est l’occasion de pouvoir participer à une étude prospective de ce que sera le département dans les vingt prochaines années, a présenté le maire de Labastide-Saint-Pierre. Ce syndicat sera composé à 50% d’élus de la communauté d’agglomération du Grand Montauban et à parts égales du Département. Il y aura cinq titulaires et cinq suppléants de chaque côté avec un financement à 50/50. Aujourd’hui, nous avons une belle idée à voter, même si tout n’est pas en place. à la décimale la plus proche », s’enthousiasme Jérôme Beq.
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Une belle idée dont seules les grandes lignes ont été tracées. Une entité qui sera « un syndicat d’études, sans mise en œuvre opérationnelle du dispositif ». Tous les élus ont salué cette initiative, à commencer par le conseiller d’opposition Mathieu Albugues. « Nous souhaitons nous associer aux propos de M. Beq, a commencé le conseiller départemental du Pays de Serres-Sud Quercy. Ce sont des projets structurants pour le Tarn-et-Garonne et d’importance stratégique, voire vitale.
« Nous sommes assez grands, les élus, pour décider »
Evidemment, en raison de cette précocité, quelques lignes restent à écrire ou à préciser. Clarisse Heulland, élue communale et conseillère du canton Montauban-III, constate : « Ce qui nous a sauté aux yeux, c’est le nom du syndicat, Tarn-et-Garonne Montauban sud. Ces projets ne concernent pas seulement le sud de Montauban, comme le boulevard urbain Ouest, je ne voudrais pas que cela nuise à la poursuite des projets», a souligné le député montalbanais chargé des affaires scolaires. Michel Weill s’est voulu rassurant. « Le nom n’a pas été décidé. Nous voulions gagner du temps pour présenter le texte.
Au menu du conseil communautaire du Grand Montauban jeudi
Clarisse Heulland et Bernard Pecou, les conseillers départementaux du canton Montauban-III, ont été informés en détail de ce rapport. Il faut dire que les adjoints au maire de Montauban siègent également au sein de la communauté urbaine du Grand Montauban (GMCA).
L’instance se réunit ce jeudi 20 juin à 17 heures, juste avant l’ouverture de Montauban en étapes, pour statuer également sur la délibération visant à créer ce syndicat mixte.
Mathieu Albugues, son ami du groupe d’opposition de droite à l’assemblée départementale, a relevé quelques points de discussion dans les statuts : la présidence tournante, le vote décisif qui revient au doyen d’âge qu’il préfère voir remis à le préfet. Une hypothèse écartée d’un revers de main par le président du Département. « Nous sommes assez grands, les élus, pour décider », a assuré avec autorité l’ancien maire de Montbeton.
« Boucler la boucle en totale harmonie »
Jean-Michel Baylet, président de Tarn-et-Garonne développement, dit avoir « bien compris » que ces compétences pourraient être intégrées au sein du successeur du Tarn-et-Garonne numérique, « ne fait pas plaisir à tout le monde. Mais nous avons travaillé dans la bonne humeur avec le préfet et le président du GMCA. Nous avons étudié de nombreuses pistes et nous sommes tombés d’accord avec Brigitte Barèges pour ce syndicat mixte. Entre-temps, j’ai reçu le président de Gares. & connexions, filiale de la SNCF, qui nous a orienté vers les bonnes personnes pour avancer sur ce projet. Nous pourrions boucler la boucle en toute harmonie.
Une concorde déjà rare comme d’habitude. Mais ce qui est à saluer en cette période à enjeux politiques élevés, en ce premier jour officiel de campagne des législatives. La délibération a été votée à l’unanimité. L’illustration que lorsque les élus d’un territoire poussent dans le même sens, les projets se réalisent plus facilement.
