Entrée en vigueur il y a quelques jours, la ZTL parisienne concerne-t-elle aussi les voitures électriques ? On vous explique tout !
A la fin de l’année, le Mairie de Paris continue de s’en prendre aux automobilistes et de leur rendre la vie difficile, quelques semaines après avoir abaissé la vitesse maximale sur le périphérique. Ainsi, depuis le 5 novembre 2024, l’édile a instauré une Zone à Trafic Limité (ZTL) au sein de la capitale, et plus précisément dans les quatre premiers arrondissements, dans le but de réduire le trafic de transit au sein de son périmètre et d’encourager une mobilité plus durable.
Qu’en est-il des voitures électriques dans le ZLT ?
Seuls les véhicules dont l’origine ou la destination sont les rues de ce secteur sont autorisés à y entrer, tandis que le trafic de transit, c’est-à-dire les véhicules traversant cette zone sans s’y arrêter, est désormais interdit. L’implantation de cette ZTL à Paris Centre s’inspire de projets similaires dans des villes comme Madrid, Milan et Rome, qui ont déjà adopté ce type de zone pour limiter les nuisances liées à la circulation. Cette mesure vise à réduire. les embouteillages, les émissions de gaz à effet de serre et les nuisances sonores, tout en favorisant les mobilités actives comme la marche ou le vélo, ainsi que transports en commun. A terme, la ZTL vise également à libérer l’espace public pour les piétons et à faciliter l’accès aux commerces pour les riverains, en réduisant l’espace réservé aux voitures en transit qui ne profitent pas directement à l’activité économique locale. Mais si la circulation est interdite dans les quatre premiers arrondissements, les voitures électriques sont-elles également concernées par cette mesure très controversée ? Nous allons vous l’expliquer.
Les voitures également interdites
Et bien la réponse peut paraître surprenante, mais il faut savoir que cette ZTL ne fait pas de distinction selon la motorisation des véhicules, contrairement aux Zones à Basses Emissions (ZFE) qui interdisent l’accès aux véhicules les plus polluants. Ici, l’interdiction concerne le type de trajet : les véhicules électriques ou hybrides doivent respecter les mêmes règles que les véhicules thermiques. Autrement dit, le fait qu’un véhicule soit à faibles émissions, voire nulles, ne lui donne pas le droit de traverser la zone s’il ne s’y arrête pas. Cependant, sachez que les personnes devant entrer dans la ZTL, que ce soit pour des raisons professionnel ou personnelpourront continuer à le faire en justifiant de leur destination, mais ceux qui utilisaient auparavant cet espace comme raccourci devront désormais contourner la zone. Une signalisation et des contrôles ont été mis en place pour faire respecter ces nouvelles réglementations. Plus tard, des caméras seront également installées pour surveiller les entrées dans la zone et infliger des amendes aux contrevenants. Mais en attendant, la mairie de Paris a instauré une période pédagogique de trois mois.
Les conséquences de cette ZTL seront étroitement surveillées par les autorités communales et les experts en mobilité. Si les résultats s’avèrent positifs, d’autres quartiers parisiens pourraient envisager une mesure similaire pour désengorger le trafic et encourager une utilisation plus rationnelle de la voiture en zone urbaine.
