Le Maroc s’apprête à accueillir une nouvelle usine de fabrication de trains, un projet ambitieux annoncé par le ministre des Transports et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, lors d’une séance à la Chambre des représentants.
Ce projet marque un tournant pour l’industrie ferroviaire nationale, en offrant non seulement une autonomie accrue à l’Office national des chemins de fer (ONCF), mais aussi des perspectives d’exportation vers d’autres pays africains.
En réponse à une question du groupe parlementaire Istiqlalien d’unité et d’égalitarisme, M. Kayouh a précisé que cette usine soutiendra les besoins en trains de l’ONCF et favorisera l’expansion régionale grâce aux exportations vers plusieurs pays africains.
Ce projet s’inscrit dans le cadre d’un ambitieux contrat-programme entre l’Etat et l’ONCF, doté d’un budget de 87 milliards de dirhams, qui vise à développer la ligne de train à grande vitesse (TGV) et à améliorer les infrastructures ferroviaires actuelles.
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Le ministre a souligné que ces projets contribueront à améliorer la qualité du transport ferroviaire au Maroc, où le nombre de passagers transportés a atteint 53 millions en 2023 et devrait atteindre 55 millions d’ici la fin de l’année. L’un des points forts du programme est la création d’une ligne TGV reliant Kénitra à Marrakech, qui réduira le temps de trajet à trois heures.
Interrogé par le groupe d’opposition socialiste Ittihadi sur le développement du réseau ferroviaire, M. Kayouh a mis en avant le plan stratégique de l’ONCF à l’horizon 2040. Ce plan prévoit l’ajout de 1 300 km de nouvelles lignes à grande vitesse et de 3 800 km de lignes conventionnelles, portant ainsi le nombre de villes desservies de 23 à 43. Ainsi, il est prévu que 87% de la population nationale soit couverte par le transport ferroviaire d’ici 2040, contre 51% actuellement.
Ce programme ambitieux prévoit également la création de 10 pôles régionaux, renforçant les liens entre les régions et favorisant le développement économique et social à l’échelle nationale.
