L’Assemblée nationale a approuvé ce vendredi, dans le cadre de l’examen du projet de budget, la hausse de la fiscalité sur le transport aérien proposée par le gouvernement, limitant toutefois sa durée à un an et excluant du dispositif, les îles françaises et les territoires d’outre-mer.
L’amendement du gouvernement, censé augmenter la fiscalité du transport aérien d’un milliard d’euros avec entrée en vigueur le 1er janvier 2025, a été adopté par 99 voix pour contre 78, l’ensemble du camp gouvernemental et la gauche votant pour, le RN et ses alliés contre. . La taxe est donc validée pour une application d’un an seulement.
Plusieurs députés ont défendu avec succès la nécessité de protéger les territoires d’outre-mer et insulaires. Parmi eux Christian BaptisteDéputé PFN de la 2ème circonscription de Guadeloupe, le maître mot de ce dossier, étant la défense de la continuité territoriale.
Le système augmentera les taux de taxation des billets d’avion pour les vols en classe économique de 2,60 euros par passager à 9,50 euros, pour une destination européenne, de 7,50 euros à 15 euros pour les destinations intermédiaires, et de 7,50 euros à 40 euros pour les destinations lointaines, a expliqué le rapporteur général du Budget, Charles de Courson (Liot). Des hausses sont également prévues en classe affaires, de 20 à 30 euros pour les destinations européennes, de 63 à 80 euros pour les destinations intermédiaires et de 63 à 120 euros pour les destinations lointaines, a-t-il détaillé.
Une hausse à laquelle les compagnies aériennes s’opposent même si certaines, comme Air France ou encore Air Caraïbes et French Bee ont déjà répercuté les hausses sur leurs tarifs 2025.
Pour les députés d’outre-mer, cette question de la taxe de solidarité sur les transports aériens et son impact sur les prix des billets d’avion n’est qu’un aspect de la question plus large de la cherté de la vie et de la continuité territoriale. Pour Christian Baptiste, rapporteur de la commission des Finances, il faudra agir sur d’autres fronts comme le coût du fret et les marges des distributeurs. Les députés ont du pain sur la planche.
