La Coupe Lamera ne pouvait rêver d’un cadre plus grandiose que le Mugello pour terminer la saison en fanfare. Et un scénario palpitant en tous points pour maintenir le suspense jusqu’au bout. A l’issue de cette première manche endiablée de quatre heures de course, l’équipage de Lamera 1 avait le sourire.
« Dire que ce matin nous étions assez pessimistes », nous a confié l’un des pilotes. ” Le remplacement du moteur, lors des premiers essais, n’augurait rien de bon. C’était sans compter sur la redoutable efficacité des mécaniciens qui ont réussi la prouesse de remplacer l’usine à gaz en 90 minutes. Cela nous a permis de disputer la séance de qualification et de placer notre bolide sur la 3ème ligne de la grille de départ. Merci à ces héros de l’ombre.»
Quatre heures plus tard, les tenants du titre 2023 montaient sur la première marche du podium. Ce qui ne veut pas dire qu’ils seront champions. Le 41 (Scania France), en tête du championnat à son arrivée au Mugello, termine 2ème. Quant aux pilotes des années 80 (Continental Racing), ils ne comptent pas baisser les bras malgré leur 6ème place.
« Notre destin n’est plus entre nos mains », philosophe Grégory Fargier. ” Nous donnons tout ce que nous pouvons. La preuve : notre meilleur temps en course ! Et puis, demain est un autre jour. On a souvent vu des revirements dans cette Coupe Lamera. »
Dans la catégorie Pro-Am, la victoire est revenue au Lamera 55 (GWR Castel-more) tandis que le Lamera 29 (CTF Make) a confirmé sa domination chez les Gentlemen. Prochain dimanche, pour une course de 7 heures.
Le classement de la course 1 (4 heures) : 1. (1 L’Auto Leclerc) 101 tours ; 2. (41 Scania France) à 35,649 secondes ; 3. (421 Hepraistos par Hedonic) avec 1 tour ; 4. (75 GL Elite) à 1 tr ; 5ème et 1er en Pro-Am (55 GWR Castelmore) à 1 tr ; 10ème et 1er Gentlemen (29 CTF Make) à 3 trs
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