“Plus moderne“, “plus confortable« …cette promesse a de quoi enthousiasmer les voyageurs, fatigués des trains pleins et des billets de TGV hors de prix. Une ancienne cadre de la SNCF, Rachel Picard, lance une nouvelle compagnie de train à grande vitesse baptisée Proxima. Il s’agit du tout premier concurrent privé français de la SNCF.
“Nous sommes la première entreprise indépendante de train à grande vitesse en France», a déclaré Rachel Picard, invitée au micro de France Inter ce jeudi 6 juin. Le directeur général et cofondateur annonce l’achat de 12 rames au constructeur français Alstom, avec les premiers essais dynamiques en 2027. L’entreprise ambitionne de relier Nantes, Bordeaux, Rennes et Angers à Paris d’ici la fin de la décennie.
Plus de places, oui, mais est-ce que ce sera moins cher ?
Avec son associé Timothy Jackson, ancien directeur des activités de la RATP en Grande-Bretagne et en Irlande, Rachel Picard vise 10 millions de nouveaux sièges de trains à grande vitesse sur cet axe atlantique, notamment grâce à ses nouveaux TGV construits par Alsom, offrant plus de sièges que sur les trains actuels. “Aujourd’hui les Français ne trouvent pas de place», a résumé l’ancien patron de TGV SNCF.
Le modèle de train est déjà connu puisqu’il s’agit de « l’Avelia Horizon », le modèle du TGV M, que la SNCF ambitionne de mettre en service d’ici fin 2025, rappelle l’AFP.
Plus de trains, donc plus de places… mais les Français veulent savoir s’ils voyagent avec Proxima, qui se veut «ni low-cost ni haut de gamme, mais quelque part entre les deux», sera moins cher. A cette question, le créateur de Ouigo répond simplement : «On trouve des places bon marché, mais il faut réserver de plus en plus à l’avance. Si vous ajoutez de la capacité, vous baissez automatiquement les prix. et préfère mettre l’accent sur le confort de ses futurs trains.
Profitant de l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire en 2023, l’entreprise privée Proxima a levé un milliard d’euros. Le projet est financé par le fonds d’investissement Antin Infrastructures Partners et un consortium de banques françaises et étrangères.
