Sur la ligne Paris-Strasbourg entre Nançois-sur-Ornain et Lérouville, dans la Meuse, la SNCF mène actuellement un important chantier de rénovation de ses voies ferrées. Il utilise un train usine de dernière génération. Cela permet de gagner du temps pour le renouvellement des rails.
Ici, jeudi 6 juin 2024, à Nançois-sur-Ornain dans la Meuse, sur ce tronçon de la ligne Paris-Strasbourg, douze kilomètres de voies sont en cours de rénovation. Pour ce faire, le réseau SNCF utilise un train-usine de dernière génération.
Équipement industriel capable de poser plus de 800 mètres de rail par jour. « Nous avons remis tout le matériel en lieu sûr. A l’entrée du train, on trouve de nombreux wagons plats dont les rails peuvent monter jusqu’à 432 mètres. Ils ont été préalablement soudés en usine. Le train au fur et à mesure tire sur les rails qui vont être tendus et remis en place. Ensuite, toutes les fixations doivent être retirées à la main et refixées. explique Joël Felten, le directeur des opérations.
Un train-usine exceptionnel utilisé dans la Meuse par la SNCF.
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Une centaine de personnes travaillent sur ce projet d’un montant de près de six millions d’euros. Il est entièrement financé par le réseau SNCF. La mission de l’entreprise est d’entretenir et de moderniser plus de 3 700 km de voies ferrées dans la région Grand Est. « Les rails ont une durée de vie plus ou moins longue. On dira qu’après quarante ans il faut commencer à changer les composants. Ce sont les tournées d’inspection des agents qui détermineront les lieux où il faut réaliser ses travaux »explique Eve Silberstein, directrice territoriale Grand Est SNCF-réseau.
Les rails usés seront recyclés en France pour produire de nouveaux rails. Ce projet a débuté en mai et se poursuivra jusqu’au 29 juin, si tout se passe bien. Date a lequel LE façons sera rendu À trafic chemin de fer
