Moins de drames aux passages à niveau à l’avenir ? Une toute nouvelle technologie sera utilisée

Moins de drames aux passages à niveau à l’avenir ? Une toute nouvelle technologie sera utilisée
Moins de drames aux passages à niveau à l’avenir ? Une toute nouvelle technologie sera utilisée

Infrabel agit pour renforcer la sécurité de 70 passages à niveau à risque. Des caméras intelligentes seront installées, elles pourront détecter les véhicules bloqués sur les voies.

La ponctualité sur les chemins de fer belges peut être améliorée, et c’est un euphémisme. En 2023, les minutes de retard accumulées constituent le record des cinq dernières années. Si les responsabilités des retards sont multiples (SNCB, tiers, etc.), le gestionnaire du réseau Infrabel prend sa part et a prévu plusieurs mesures pour améliorer la qualité de service.

Parmi eux, l’installation de caméras intelligentes sur 70 passages à niveau à risque d’ici la fin de l’année, a expliqué jeudi son directeur général, Benoit Gilson.

Ces caméras, dont le système repose sur l’intelligence artificielle, identifieront les obstacles sur le chemin en temps réel. “Concrètement, lorsqu’une personne ou un véhicule s’arrête longuement sur un passage à niveau dont les barrières sont ouvertes, un son se fait entendre et une vue de la scène s’affiche au sein du centre de gestion du trafic.», précise Infrabel.

Ces derniers peuvent donc immédiatement prendre des mesures pour assurer la sécurité du trafic ferroviaire en cas de danger imminent, éviter un accident et donc gagner de précieuses minutes tandis qu’au-delà du drame humain, une collision avec une personne peut arrêter le trafic. pendant plusieurs heures.

Le système a été testé pendant une petite année, à Namur et Mortsel. Les résultats ont été plus que convaincants, selon Benoit Gilson. “Nous avons observé une vingtaine de détections par mois à chaque visite.« . Et particulièrement, “aucune détection n’était fausse« .

L’installation de ces caméras s’inscrit dans un vaste plan d’action national visant à réduire l’impact des comportements à risque sur la circulation. “Ce que nous souhaitons, c’est redonner de l’éclat à l’activité ferroviaire et offrir un service de qualité. Ce problème tiers doit être résolu», conclut le PDG. Un objectif poursuivi par le ministre fédéral de la Mobilité, Georges Gilkinet, pour qui «c’est la ponctualité qui attirera les voyageurs vers le train« .

Passage à niveau

 
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