Un invité insolite est à quai au port de Québec jusqu’à mercredi. Il s’agit du voilier cargo à deux mâts, l’Anemos, qui effectue son voyage inaugural vers l’Amérique du Nord avec à son bord des grains pour le torréfacteur québécois Café William.
S’il fut un temps où le transport de marchandises par voilier était monnaie courante au Québec, il faut avouer que ce visiteur, d’une longueur de 81 mètres, surprend aujourd’hui.
En prenant la mer avec l’Anemos, la société TransOceanic Wind Transport (TOWT) fait le pari qu’il est possible de contribuer à décarboner l’industrie du transport maritime.
« C’est un prototype de navire qui concentre beaucoup de technologie. Depuis notre départ, nous avons beaucoup appris et fait beaucoup de navigation sur la route vers New York et la descente vers Santa Marta en Colombie. Nous sommes donc satisfaits », a déclaré Guillaume Le Grand, président et co-fondateur de TOWT.
Guillaume Le Grand, président et co-fondateur de TOWT
Diane Tremblay
Les premiers essais en mer ont été réalisés l’été dernier. L’Anemos possède un sister-ship, l’Artemis, parti de La Réunion il y a quelques jours. Les deux voiliers quittent le chantier Piriou, établi à Concarneau, en France.
« Nous avons deux voiliers cargo à notre actif et nous en avons commandé six autres. D’ici trois ans, il y en aura huit», a ajouté M. Le Grand.
TOWT innove en proposant une solution vers une transition énergétique qui utilise un mode de propulsion principalement à la voile sur les voyages transocéaniques.
“C’est ce qui nous permet d’être radicalement décarbonés”, a déclaré le président de l’entreprise française.
La surface de voile est « folle ». La voile avant du navire offre à elle seule une superficie de 700 mètres carrés. L’Anemos possède deux mâts de 64 mètres. La capacité de chargement est de 850 palettes de 1,5 tonnes, soit environ 1000 tonnes au total. Le voilier dispose d’une grue pour effectuer les opérations de chargement et de déchargement, offrant ainsi une plus grande flexibilité dans les opérations.
Une fois déployée, la voile avant mesure 700 mètres carrés.
Diane Tremblay
Le voilier navigue avec huit membres d’équipage et dispose de six cabines doubles pour les passagers. Ce service ne sera toutefois proposé que dans quelques semaines.
Café William
L’un des premiers clients de TOWT est l’entreprise québécoise Café William, dont les produits sont distribués dans plus de 1 000 points de vente au Québec, incluant les entrepôts Costco.
Rémi Tremblay, président-directeur général du Café William.
Diane Tremblay
« Notre objectif est d’essayer de décarboner au maximum notre chaîne de valeur. Le transport maritime représente 20 % de nos émissions. 90 % du café est consommé hors des pays producteurs. C’est la boisson qui émet le plus de carbone. Nous essayons donc de réduire cela. Cela fait partie de notre vision globale. L’année dernière, nous avons construit à Sherbrooke une usine éconergétique», a souligné Rémi Tremblay, président-directeur général du Café William.
Café William est distribué dans plus de 1 000 points de vente au Québec, incluant les entrepôts Costco.
Diane Tremblay
Outre le café, dans le futur, on pourrait penser à transporter des fèves de cacao et du sirop d’érable jusqu’au Québec par voilier cargo, par exemple.
