Les proches d’une mère de Lachute décédée samedi lors d’un énième face-à-face mortel sur l’A-50 lancent un véritable cri du cœur pour sécuriser l’autoroute d’ici la fin des travaux d’élargissement, afin de empêcher d’autres familles de vivre le même cauchemar qu’elles.
« Combien de morts attendent-ils avant de faire quelque chose ? déplore Martin Chénier, le frère de la victime, étouffant un sanglot. S’il y avait eu un terre-plein central ou des blocs de béton entre les voies, comme sur une autoroute normale, cela ne serait pas arrivé. »
Très tôt samedi matin, Sophie Chénier se rendait au travail lorsqu’elle a été heurtée de plein fouet par un véhicule qui a quitté sa voie en sens inverse sur l’A-50, près de Lachute. Les bons Samaritains ont tenté de l’aider, selon son frère, mais il était trop tard.
L’autre conducteur a été arrêté pour conduite avec facultés affaiblies. L’homme de 35 ans, originaire de Sainte-Sophie, a été libéré sur convocation. La Sûreté du Québec poursuit son enquête.
« Je ne peux pas croire qu’en 2024, des gens conduisent encore avec les facultés affaiblies. Il y a une sensibilisation, des taxis et tellement de ressources qu’on peut avoir besoin de ne pas conduire. Il a aussi abandonné sa propre vie», raconte Martin Chénier.
Martin Chénier, le frère de la victime
Photo Érika Aubin
Aucune chance
Mais le père de famille ne s’énerve pas, pensant que la configuration de l’autoroute ne laisse aucune chance à sa sœur, mère de trois enfants et grand-mère d’une petite fille.
«Je suis en colère contre les circonstances. C’est une route sale », dit-il. Car, dans ce secteur, rien ne sépare les voies à contresens en dehors des bandes sonores.
Rien que depuis décembre, quatre autres personnes ont perdu la vie sur la même autoroute. Cela a poussé neuf maires des Laurentides à joindre leurs voix pour exiger des mesures de sécurité, il y a à peine deux semaines.
« Combien d’entre nous sommes la première famille à vivre cela ? Nous voulons être entendus. Laissez le ministère des Transports venir nous voir, nous leur raconterons notre histoire », ajoute Mélissa Masson, associée de Martin Chénier.
La victime allait fêter ses 52 anse anniversaire mercredi. « Nous voulons encore faire la fête dans les prochains jours… et un hommage en même temps. Elle aimait tellement la vie », confie son frère.
Après avoir perdu son compagnon il y a quelques années à cause d’un cancer, Sophie Chénier venait de retrouver l’amour.
« Elle a emménagé avec lui cet été et elle était si heureuse », dit-il en tenant nerveusement un chien dans ses mains. Derrière lui, une maison de poupée rose. Il explique que la naissance de sa fille l’avait rapproché de sa sœur ces dernières années.
«Au moins, on a pu vivre tous ces beaux moments avec elle», ajoute Mélissa Masson.
Même le coroner est découragé
La coroner Denyse Langelier avoue librement être découragée par toutes les collisions mortelles des derniers mois. Elle explique qu’elle est actuellement en pourparlers avec le MTQ pour « voir ce qui pourrait être fait à très court terme ».
Coroner Denyse Langelier
« L’élargissement de l’autoroute [à quatre voies] « Cela créera un terre-plein sûr, mais en attendant, des barrières en béton ou un câble » pourraient être installés, a-t-elle déclaré.
D’autant qu’elle tente de tirer la sonnette d’alarme depuis au moins dix ans (voir encadré information). « Il y a des familles endeuillées. Il existe également de nombreux accidents avec des blessés graves. On en parle moins, mais c’est tout aussi important pour eux.
“C’est une question importante, je ne ménagerai aucun effort pour essayer de sauver des vies”, promet-elle.
Les travaux d’élargissement et de réaménagement de l’A-50, où se trouvent 96 km de voies contiguës, devraient être complétés d’ici 2032, selon le MTQ.
En trois ans, 14 accidents mortels et 22 blessés graves sur l’A-50
2020
- Blessés graves : 4
- Décès : 7
2021
- Gravement blessés : 11
- Décès : 4
2022
- Blessés graves : 7
- Décès : 3
Source : Ministère des Transports et de la Mobilité durable
Voici quelques-unes des recommandations faites par les coroners au MTQ
2014 – Coroner : Denyse Langelier
- Entre l’aéroport de Mirabel et Lachute, ajout d’une barrière en béton de ciment ou d’une barrière en câble pour empêcher les véhicules routiers de franchir la ligne médiane
2014 – Coroner : Paul G. Dionne
- Revoir la problématique de cette portion d’autoroute et apporter les modifications appropriées
2017 – Coroner : Denyse Langelier
- Poursuivre l’installation d’un garde-corps en béton de ciment entre Lachute et le kilomètre 278 à Mirabel pour empêcher les véhicules de traverser la ligne médiane
- Améliorer l’A-50 afin d’avoir au moins deux voies dans chaque direction, séparées par un terre-plein central
2017 – Coroner : Julie Blondin
- Élargir l’autoroute 50 pour qu’elle comporte au moins deux voies dans chaque direction, séparées par un terre-plein central
- Installez des dispositifs de retenue dans les zones les plus fréquentées pour permettre aux véhicules de circuler dans la voie venant en sens inverse.
Avez-vous des informations à nous partager sur cette histoire ?
Écrivez-nous au ou appelez-nous directement au 1 800-63SCOOP.
