« Ce contournement est un projet pour hier, aujourd’hui et surtout demain »

Comme ceux de La Hague lors d’un récent conseil municipal, les élus du territoire de Fluke et Divette voulait apporter leur contribution à la consultation du contournement sud-ouest de Cherbourg-en-Cotentin (Manche).

« Dogmatisme ou raison ? », tel est le titre de cette lettre signée par les maires de Tollevast, Hardinvast, Sideville, Teurthéville-Hague, Saint-Martin-le-Gréard, Virandeville et Nouainville (seul le maire de Couville n’a pas donné suite à l’initiative de Stéphane Barbé). Ce dernier l’a annoncé d’emblée : « Pour le territoire de Douve et Divette, ce projet garde encore aujourd’hui son sens et son utilité perdurera pour les décennies à venir. »

Ils énumèrent ensuite de nombreux arguments en faveur de cette voie de contournement.

Nous soutiendrons ce projet et continuerons de participer activement aux travaux menant à sa réalisation tant attendue.

Sécurité routière

« La situation sur le RD122 (la Longue Chasse) et le RD56 La situation n’a cessé de se dégrader, observent les élus. Nous enregistrons un bon nombre deles accidentsdeux dans la même journée fin mars, et le RD56 a été jugé, par des journalistes de La Presse de la Manche le mois dernier, comme étant le plus accidentogène du territoire. Les voiries communales, notamment celle du bois du Mont du Roc dans les communes de Sideville, Martinvast et Nouainville, voient leur trafic augmenter de façon exponentielle avec différents itinéraires alternatifs imaginé par les Cotentinais qui voulaient éviter de traverser Cherbourg. […] Nos routes ne sont pas adaptées à une telle circulation et ne sont pas destinées à être utilisées comme voie de contournement comme c’est le cas actuellement. »

Développement économique

Les futurs projets de développement comme Orano ou le carnet de commandes de Naval Group sont dans le viseur des élus. «Ils apporteront inévitablement nouveaux habitants et va donc augmenter le nombre de véhicules sur nos routes, rendant leur utilisation encore plus dangereuse par des personnes converties à la mobilité alternative. Le développement économique de notre territoire, aussi florissant soit-il, ne doit pas continuer à souffrir de l’isolement généré par l’absence d’infrastructures routières dignes d’un territoire comme le Cotentin. »

« Faut-il laisser s’essouffler des zones d’activités commerciales comme celle de Cap Nor et voir leur activité décliner au risque de devenir des friches commerciales, en ne leur fournissant pas un itinéraire qui leur permettrait de retrouver la clientèle perdue à cause de l’encombrement des accès ? ?, se demandent-ils. Le centre SDIS, situé avenue du Thivet, n’a-t-il pas été délibérément conçu pour cet emplacement en prévision d’une meilleure desserte par ce nouvel axe ? »

Un projet en son temps

« Ces arguments montrent à quel point le contournement sud-ouest, ainsi nommé par le département de la Manche, est un projet d’hier, mais aussi d’aujourd’hui et surtout de demain », insistent les édiles de Douve Divette, conscients que ce projet doit néanmoins « être porté en tenant compte des réglementations environnementales et urbanistiques liées au contexte actuel ».

« Il faut réfléchir à des aménagements pour ne pas isoler des villages ou des îlots d’exploitation et en compensant intégralement les moins-values ​​qui pourraient impacter l’immobilier ou le foncier, mais il ne faut pas sombrer dans le dogmatisme et la raison doit se mettre au service du territoire du Cotentin. »

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