En 1918, à peine 20 % des communes françaises étaient raccordées au réseau électrique. Découvrez un morceau de l’histoire de l’électrification dans notre campagne limousine, grâce aux riches collections photographiques de la collection Paul Colmar.
Belles histoires du dimanche
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Il fallait que le monde rural entre dans la modernité, il fallait y amener la fée de l’électricité. Avec ses rivières aux flancs granitiques, la topographie du Limousin se prêtait à merveille à la production d’hydroélectricité.
La salle des machines de la centrale hydroélectrique d’Eymoutiers
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© Paul Colmar
Chute aux eaux déchaînées, peu après Bourganeuf en 1886, ce fut au tour d’Eymoutiers en 1909 d’être électrifiée. Cette première concession fut accordée à M. de Romanet. La Vienne est bloquée 650 mètres en amont de l’usine : cette dernière comprend une turbine de 150 chevaux, deux alternateurs de 65 kW. Deux salariés travaillent au sein de la structure qui alimente en énergie le tramway dernier cri, un nouveau moyen de transport.
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Découvrez un morceau de l’histoire de l’électrification de notre campagne limousine grâce aux riches collections photographiques de la collection Paul Colmar.
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©FTV
Avec ses 345 kilomètres de lignes, la Haute-Vienne possédait, au début du XXe siècle, le plus long réseau électrifié de France. L’électrification est due, en grande partie, à la Compagnie des Chemins de Fer Départementaux de la Haute-Vienne (CDHV) qui, en 1912, mit en service de nombreux tramways. Une aubaine pour les habitants qui découvrent les avantages d’avoir une ampoule allumée pour éclairer leur maison.
Le moulin de Brignac alimentait une partie du village en électricité.
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© Paul Colmar
Les moulins désaffectés sont reconvertis comme à Brignac où la roue hydraulique assure l’éclairage et le chauffage de l’hôtel du village.
L’usine électrique qui alimentait Limoges au pied du pont Saint-Etienne
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© Paul Colmar
A Limoges, au pied du pont Saint-Etienne, une immense cheminée, pas du meilleur effet. A l’intérieur de la centrale, les chauffeurs alimentent les chaudières en charbon pour que l’électricité traverse nos bâtiments.
L’intérieur de la centrale électrique de Limoges au début du siècle
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© Paul Colmar
Cocorico, en 1928, plus de la moitié du Limousin était raccordée, soit 441 communes raccordées. Au fil de l’eau, dans nos campagnes, la force motrice a apporté lumière et progrès à nos maisons.
Au début du siècle dernier, d’anciens moulins convertis à l’électricité
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© Paul Colmar
