la Porsche Sports Cup Suisse prend un nouveau départ

Comme l’année dernière, la saison débutera du 25 au 27 avril au Red Bull Ring de Spielberg, en Autriche. Fin mai, les courses se poursuivront sur le circuit Paul Ricard, sur la côte méditerranéenne française, avant de se déplacer sur l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari à Imola, en Italie, du 21 au 23 juin. Les derniers jours du mois d’août seront consacrés à un détour par l’Algarve. Le circuit de 4,653 kilomètres sera utilisé en 2024 pour remplacer l’Autodromo Nazionale Monza, qui ne sera pas disponible en raison de travaux. Deux autres étapes en Italie seront le théâtre de la finale : du 19 au 21 septembre, le PSCS se déroulera sur l’Autodromo Internazionale del Mugello, suivi du World Circuit Marco Simoncelli à Misano du 24 au 26 octobre. déjà accueilli la Formule 1.

Des compétitions passionnantes pour les voitures de course pures et les voitures de sport de série

En 2024, la Porsche Sports Cup Suisse reposera à nouveau sur deux piliers. Le Porsche Drivers Competition (PDC) oppose des voitures de série équipées de pneus de route. Cette épreuve de régularité sera remportée par celui qui parviendra à répéter le plus précisément possible son temps au tour de référence. Dans le cadre du Porsche Sprint Challenge, des voitures de course pure race des séries de modèles 911 et Cayman s’affronteront pour des points et des places dans trois groupes : GT3 Cup, GT4 Clubsport et Open GT. Au sein de ces groupes, la classification se fait par classes, en fonction du modèle et des spécifications des véhicules. Nouveauté 2024, le classement de l’actuelle Porsche 911 GT3 R de la génération 992 : cette voiture de course GT3, qui développe jusqu’à 565 ch et est également autorisée à participer aux 24 Heures du Mans et au DTM, prend exclusivement la place de départ. en classe 24. La 911 GT2 RS Clubsport (génération 991) et la Porsche 935 moderne partagent désormais la classe 25 avec la 911 GT3 Cup MR (génération 991.2).

Les courses sprint des différents groupes seront davantage mises en avant

À la demande de nombreux participants, les formats de courses ont également été revus. L’année dernière, la GT3 Cup, le GT4 Clubsport et l’Open GT se sont affrontés ensemble au Castellet, Monza et Mugello dans une course d’endurance de 100 milles. Au cours de la nouvelle saison, ces groupes partiront séparément et participeront à deux courses de sprint chaque week-end. En France, à Imola, et au Mugello italien, le premier mène pendant 35 minutes plus un tour et le second pendant 25 minutes plus un tour. Les positions sur la grille de départ seront déterminées lors des qualifications : là-bas, le tour le plus rapide compte pour le premier sprint, le deuxième pour le deuxième.

À Portimão et Misano, il y a également un test d’endurance de deux heures. Comme d’habitude, les voitures de course Porsche 911 et Cayman partageront à nouveau la piste. Ces deux courses ne rapportent cependant pas de points au classement du championnat.

Porsche Sprint Challenge Suisse : GT3 Cup

La catégorie Cup de la marque pour les voitures de course 911 GT3 Cup d’environ 510 ch recherche un nouveau champion pour 2024 : le champion en titre Johannes Kapfinger renonce à défendre son titre. Le jeune Passauois, sponsorisé en 2023 par le Porsche Motorsport Club Suisse et Porsche Schweiz AG en tant que pilote junior au sein du PSCS, rejoint son frère jumeau dans l’ADAC GT Masters allemand au volant d’une 911 GT3 R pour l’équipe Joos. Michael Kapfinger a remporté le groupe Open GT la saison dernière. Comme ses prédécesseurs Alexander Fach et Jasin Ferati, le jeune Johannes, âgé de 21 ans, a su utiliser avec succès la GT3 Cup comme tremplin pour la suite de sa carrière de pilote automobile.

Une chose reste la même : dans la GT3 Cup, un accent particulier est mis sur les compétences de conduite des participants. C’est pourquoi la Porsche 911 GT3 Cup de l’actuelle génération 992 de « Neunelfer » continue de courir dans cette catégorie sans ABS ni antipatinage, comme c’est le cas dans la Porsche Mobil 1 Supercup, qui démarre dans le cadre de certaines courses européennes de Formule 1. et de nombreuses Coupes nationales Carrera.

Porsche Sprint Challenge Suisse : GT4 Clubsport

Dans le groupe GT4 Clubsport, la version RS de la Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport sera davantage mise en avant en 2024 : les organisateurs attendent plus d’une douzaine de ces bolides d’environ 500 ch, équipés d’un moteur central Boxer de 4,0 litres six cylindres. -cylindre, en classe 10. Les modèles précédents sont également toujours les bienvenus. La 718 Cayman GT4 Clubsport de 425 ch participe à la classe 12, la classe 11 est réservée à la variante MR améliorée et les variantes antérieures trouvent leur place dans la classe 13.

Porsche Sprint Challenge Suisse : Open GT

Le groupe Open GT, qui compte un nombre particulièrement important de participants, sert de lieu de rassemblement pour différents véhicules de course basés sur la Porsche 911. Ici aussi, une division en classes garantit l’égalité des chances. La gamme s’étend des anciennes versions de la 911 GT3 Cup au modèle actuel de la génération 992, qui débute en Classe 21 avec ABS et antipatinage. À cela s’ajoutent différentes versions de la 911 GT3 R, de la 911 GT2 RS Clubsport, de la moderne Porsche 935, entre autres.

Concours de Pilotes Porsche Suisse (PDC)

Dans la Porsche Drivers Competition Suisse, c’est avant tout la précision et l’habileté du pilotage qui font la différence : les partants doivent réaliser des tours aussi réguliers que possible, car c’est l’écart par rapport à leur propre temps moyen qui compte pour le classement, mesuré en centièmes de temps. une seconde. Les participants ont pris la route à bord de voitures de sport de route Porsche équipées de pneus standards. Cela permet d’accéder particulièrement facilement au plaisir de conduire sur circuit.

Après les qualifications, deux épreuves par week-end sont au programme. La première course de classement se déroule généralement sur cinq tours, la seconde sur le double de cette distance. A la fin de l’année, seuls les dix meilleurs résultats comptent pour le championnat. À partir de la nouvelle saison, les aides telles que les chronomètres, les systèmes de chronométrage embarqués et autres fonctions similaires seront généralement exclues. L’an dernier, le titre avait été remporté par Nicolas Garski au volant de sa Porsche 911 GT3.

«Depuis plus de 40 ans, la Porsche Sports Cup Suisse est devenue une valeur sûre du sport automobile et jouit d’une excellente réputation au-delà des frontières suisses», souligne Richard Feller, président du Porsche Motorsport Club Suisse. Nous pouvons bâtir sur cette base pour la nouvelle saison, avec un concept revu et amélioré en douceur dans les détails. Nous attendons avec impatience des compétitions passionnantes avec des voitures de course pures et des voitures de sport de série, ainsi que de nombreuses rencontres intéressantes. »

Calendrier des courses de la Porsche Sports Cup Suisse 2024