L’Agence finlandaise des transports et des communications a annoncé jeudi 2 janvier qu’elle allait inspecter le pétrolier Eagle S soupçonné d’appartenir à la « flotte fantôme » russe et d’être à l’origine d’une panne sur un câble sous-marin en mer Baltique.
“Le 2 janvier 2025, l’agence finlandaise des transports et des communications Traficom débutera une inspection de contrôle de l’Egle S”, a annoncé dans un communiqué la directrice de Traficom, Sanna Sonninen, précisant que ce contrôle s’est déroulé en complément de l’enquête ouverte. par la police finlandaise. “Nous effectuons l’inspection de manière à ne pas interférer avec les opérations de police et l’enquête.”
« Si l’inspection par l’État du port constate que le navire ne respecte pas à certains égards les réglementations et ordonnances en matière de sécurité des navires ou les accords internationaux entre le navire et la Finlande, le navire peut être obligé de corriger les défauts et déficiences détectés. Si le ou les défauts sont suffisamment graves, Traficom peut arrêter l’utilisation du navire jusqu’à ce que le ou les défauts soient corrigés », précise également Traficom.
Traficom débutera l’inspection par l’État du port du pétrolier Eagle S le 2 janvier 2025.
L’inspection par l’État du port vérifie si le navire répond aux exigences des conventions internationales pertinentes.
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L’Eagle S, battant pavillon des Îles Cook, est soupçonné d’avoir endommagé le câble électrique sous-marin EstLink 2 reliant la Finlande à l’Estonie le jour de Noël en mer Baltique. Le navire a depuis été arraisonné et déplacé sous escorte jusqu’à la rade du port de Kilpilahti, à 40 km à l’est d’Helsinki, où les inspecteurs l’inspectent et interrogent l’équipage d’une vingtaine de membres, dont sept sont suspectés et interdits de voyage ?
Le pétrolier Eagle S est soupçonné d’appartenir à la « flotte fantôme » russe, des navires qui transportent du pétrole brut et des produits pétroliers russes sous embargo.
Rappelons que de nombreux incidents similaires ont eu lieu en mer Baltique depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie en février 2022. Des actions visant les infrastructures énergétiques et de communication dans le contexte de la « guerre hybride » entre la Russie et les pays occidentaux. La mer Baltique est bordée par plusieurs pays membres de l’OTAN et Moscou y dispose également de plusieurs points d’entrée.
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