Fernando Alonso ne croit pas que le plaisir de piloter en Formule 1 soit uniquement lié à la performance et au succès. Le pilote Aston Martin F1 vit une saison compliquée, mais il explique retrouver le plaisir de piloter dans d’autres défis, notamment celui de compenser les faiblesses d’une monoplace réticente.
« Je ne pense pas que le plaisir de conduire soit uniquement une question de performance. Parfois, vous arrivez sur un circuit ou même sur une piste de karting, et vous êtes seul sur la piste, vous ne vous battez avec personne. Ensuite, vous ressentez beaucoup de joie et vous passez une très bonne journée. dit Alonso.
« Parfois, vous avez une voiture qui n’est pas vraiment bien réglée ou qui souffre d’un sous-virage massif. Ou alors tu sautes dans une voiture de location qui vire à gauche ou autre, dont le châssis n’est pas vraiment carré, et tu as quand même beaucoup de plaisir à lutter contre cette faiblesse de la voiture que tu connais, et à essayer de faire tourner la voiture. de la même manière, de gauche à droite, dans certains coins.
« Bien sûr, il faut se sentir compétitif de - en - mais je ne doute pas de moi. En fait, je suis probablement un peu trop confiant en mes capacités pour avoir besoin d’un résultat pour y croire.
« Si nous sommes compétitifs et que je me bats pour sortir de la Q1, ce n’est pas parce que j’ai ralenti du jour au lendemain. C’est parce que la voiture doit être améliorée. Mais c’est bien d’obtenir de bons résultats de - en - pour que l’équipe ne perde pas confiance.
« Pour en revenir au sujet… Je pense donc que c’est parfois le défi de ce que la voiture peut faire qui produit la satisfaction et la joie de conduire. Et je pense que l’adrénaline et la liberté, lorsque vous êtes au volant, vous permettent de choisir ce que vous voulez faire, à quelle vitesse vous voulez aborder le virage, quand vous voulez freiner, 30 mètres plus tard, 30 mètres plus tôt. »
« Toutes ces décisions prises à l’instinct donnent un sentiment de liberté qui, je pense, augmente le plaisir de conduire n’importe quelle voiture. Je ne pense donc pas que cela ait à voir avec la performance.
L’Espagnol a connu les voitures de Formule 1 à moteur V10, V8 et V6 et de nombreuses générations de monoplaces, et ses préférées restent les premières qu’il a pilotées dans la catégorie reine : “En comparant les différentes époques de la Formule 1, je pense que les voitures du début des années 2000 étaient les plus agréables à conduire.”
« Ils étaient très légers, très réactifs. Le feedback que l’on obtient de la voiture lorsque l’on dispose d’outils moins sophistiqués est bien plus pur que celui que l’on a aujourd’hui, qui est un peu filtré par toute la technologie dont nous disposons. Je pense toujours que ces voitures étaient plus amusantes à conduire.
