L’arrivée de l’association General Motors – Cadillac va ouvrir de nouvelles possibilités sur le marché des transferts. Sport Auto fait le point sur les pilotes susceptibles de défendre les couleurs du géant américain en F1 dès 2026.
Qui pour réaliser la piste avec succès futur projet de l’équipe Cadillac F1 sous l’égide de Moteurs généraux ?
General Motors/Cadillac : nouveaux volants à prendre
Son arrivée prochaine en Formule 1 désormais confirmée, les spéculations vont bon train sur l’identité des futurs pilotes que l’association General Motors/Cadillac enrôlera pour ses débuts prévus pour la saison 2026.
Alors que le Le marché des transferts en Formule 1 n’a jamais été aussi perturbé qu’en 2024, le feu vert donné à la formation américaine, connue jusqu’il y a peu sous le nom de Andrettifaire son entrée dans la discipline reine sera étendre la portée des possibilités de titularisation. Pour les pilotes déjà présents dans le peloton ainsi que les nouveaux arrivants.
Rappelons également que la future équipe devrait très probablement se tourner vers Ferrari pour une fourniture des groupes motopropulseurs, mais aussi de l’ensemble boîte de vitesses-transmission, en attendant Moteurs généraux achève le développement de son futur groupe motopropulseur.
Initialement annoncé pour 2028, le le projet pourrait cependant être reporté au fil du temps mais “d’ici la fin de la décennie”, comme précisé par le groupe dans sa dernière communication. Bien que les informations soient encore fraîches, passons déjà en revue les noms noms sensible à défendre les couleurs de Cadillac en F1 dans un peu plus d’un an.
General Motors / Cadillac F1 : quels pilotes en F1 ?
Le premier conducteur qui apparaît dans les conversations s’appelle Colton Herta. Vice-champion IndyCar 2024 avec Andretti Global, ce jeune Américain de 24 ans bénéficie du soutien moral et financier de Dan Towrissl’homme fort de TWG (Towriss Walter Global), le partenaire principal de GM/Cadillac ayant repris la direction du projet né sous Andretti.
Herta a déjà regardé la F1 dans un passé récent lorsqu’il était testé par McLaren en 2022. Mais faute de super licence et de réelles opportunités, il choisit de rester aux Etats-Unis. L’arrivée de GM/Cadillac pourrait relancer la machine.
Si Herta a sa chance, une certaine logique serait de concentrez-vous davantage sur l’expérience pour le deuxième siègecomme la future équipe Audi mise sur le duo Nico Hülkenberg aux côtés du débutant Gabriel Bortoleto.
En termes d’expérience, plusieurs noms sont ou seront bientôt sur la touche comme Daniel Ricciardo (35 ans), édité par Red Bull, Valtteri Bottas (35 ans), laissé libre par Sauber, et Kévin Magnussen (32 ans), en fin de contrat avec Haas.
Enfin, le rôle de pilote de réserve et de développement pourrait être confié à un jeune talent, idéalement américain. Comme Crawfordâgé de 19 ans, pourrait remplir ce rôle. Actuellement en Formule 2 et déjà impliqué en F1 en tant que réserve chez Aston Martin, il possède une combinaison d’expérience et de potentiel à la hauteur des attentes de Cadillac.
