Si les SUV se couvrent très souvent tant ils sont nombreux, n’oublions pas les autres silhouettes qui composent le paysage automobile. En 2025, pas moins de 20 nouveautés sont attendues, qu’il s’agisse de leur présentation officielle ou de leur commercialisation et chacune d’elles n’appartient pas à la famille des véhicules de loisirs.
9 nouvelles citadines
Parmi les citadines circulant avec ou sans prise en ville, deux stars ont déjà été dévoilées, il s’agit de la Renault 5 électrique et de sa version survêtement Alpine A290, toutes deux finalistes dans l’espoir de devenir Voiture européenne de l’année 2025. Un troisième acolyte qui leur devra beaucoup les rejoindra l’année prochaine. C’est la Nissan Micra qui va saisir cette belle opportunité de s’installer dans le camp des Wattures.
Un segment de marché dans lequel entreront en lice deux nouveaux modèles, la Cupra Raval et la forte version 240 ch de la Lancia Ypsilon qui remettra au goût du jour le célèbre insigne HF. Cousine technique de la Cupra Raval, la Volkswagen ID.2 franchira également le pas. Toujours chez les électriques mais cette fois côté quadricycle, la Citroën AMI arrivant à mi-vie passera par la case restylage, nouveau visage dévoilé en octobre dernier au Mondial de l’Auto de Paris. image
Enfin, sur le segment B du marché, celui des berlines polyvalentes, Renault ne mettra pas tous ses œufs dans le même panier, autrement dit ne confiera pas son destin uniquement entre les mains de la R5. Une sixième génération de Clio sera présentée puis rejoindra la gamme d’ici 2026. Enfin parmi les chics, la nouvelle Mini élargira traditionnellement sa gamme avec une version cabriolet, une variante aérée disponible aussi bien en version thermique qu’électrique.
2 sportives de légende qui changent de camp
En 2025, la remplaçante de l’Alpine A110 Berlinette sera présentée. Une page sera alors tournée pour la marque à la flèche A qui entrera alors dans le camp des marques 100% électriques. La deuxième version de la Berlinette du 21e siècle viendra compléter la citadine Alpine A290 et le crossover fastback A390. Chez Porsche le Boxster subira le même sort en jetant son moteur à plat qu’il remplacera par une ou deux machines électriques selon les versions.. Les clients rejoindront-ils ? À suivre.
- Alpine A110 (présentation)
- Porsche Boxster
Les berlines font leur révolution
La berline business Audi A6 e-tron passe à son tour à l’électrique et affronte les berlines BMW i5 et Mercedes EQE. Même combat pour la Volvo ES90 qui prendra le relais en mode connecté de la V90. Ils retrouveront sur leur chemin le futur fleuron de la gamme DS, le projet D85, qui porte officieusement le nom de DS8. Un engin qui sera en quelque sorte la version de série du concept-car DS Aero Sport Lounge dévoilé en 2020.
A l’étage inférieur, toujours parmi les chics, la Mercedes CLA fera peau neuve, laissant le choix entre les versions hybrides et 100% électriques, de quoi garder une longueur d’avance sur sa rivale, la BMW Série 2 Gran Coupé qui, dans la foulée, de la compacte Série 1, dont elle est en quelque sorte la version « coffre », va passer par la case restylage.
Même stratégie pour les Citroën C4 et C4 françaises Une opération cosmétique bien visible qui harmonise la gamme avec les C3 et C3 Aircross. Seul break baroudeur 7 places du marché, le Dacia Jogger est également sur la table d’opération. Parmi les berlines compactes comme la Volkswagen Golf et autres, c’est la Kia Ceed qui fera peau neuve, ses lignes dynamiques ont été dégagées par le concept-car Kia K4 présenté en avril dernier au salon automobile de New York.
La variante K4 5DR (acronyme de 5 portes, ou 5 portes dans la langue de Molière), photo ci-dessus préfigurant la version hayon que l’on aura chez nous. Enfin, parmi les berlines familiales, la Lexus IS fera son retour en Europe via l’électrique, en décembre 2023, la marque premium de Toyota a dévoilé le concept-car LF-ZC, précurseur du modèle qui entrera ensuite en concession en 2026.
