Max Verstappen s’élançait en 17e position lors du Grand Prix du Brésil, qu’il a pourtant remporté. Car le dimanche matin des qualifications, le Néerlandais a été éliminé dès la Q1, à la surprise générale.
Le pilote Red Bull n’a pas pu terminer son tour, en raison d’un drapeau rouge déployé avant la fin de la séance. Trop tôt pour le laisser terminer son tour, mais trop tard pour lui laisser l’opportunité d’en faire un deuxième après le drapeau rouge (la Q1 n’avait pas repris après le drapeau rouge).
Juste après les qualifications, Red Bull a dénoncé un traitement injuste envers Max Verstappen : si le drapeau rouge avait pu être levé un peu plus tôt, Max aurait pu faire un dernier tour au restart… Mais la FIA s’est défendue en arguant qu’elle attendait de voir si Lance Stroll pouvait partir.
Cependant, pour le podcast Formula For Success, Eddie Jordan estime que le directeur de course de la FIA, Niels Wittich, qui a depuis démissionné, aurait délibérément désavantagé le pilote Red Bull !
Présent à ses côtés lors du podcast, Coulthard commence par disculper Niels Wittich…
“Nous devons supposer que le directeur de course ne regarde jamais des choses comme l’emplacement des voitures pour savoir si…”
“Bien sûr qu’il regarde!” Bien sûr qu’il regarde ! » s’exclama Jordan, faisant référence à Niels Wittich.
« Max a-t-il été traité équitablement ? A-t-il été traité équitablement lorsque le drapeau rouge est sorti six ou sept voitures plus tard ? Allez, David, (Coulthard aux côtés de Jordan lors du podcast, ndlr) ne sois pas stupide. Tu sais que les dieux sont avec Lando. Ils veulent que Lando remporte ce championnat. Mais il ne le fera pas, car Max l’a surpassé. C’est tout. »
David Coulthard, assez gêné par les propos de son collègue du podcast, a tenté de tempérer le jugement de Jordan…
«Eh bien, je ne sais pas si c’est vrai. Je pense que parfois les dieux de la course sont juste… » » a-t-il commencé, avant d’être à nouveau interrompu par Jordan.
« Le drapeau rouge tardif était une erreur ! C’était une erreur ! » » dit Jordan. “Witchich a fait une erreur, n’est-ce pas ?” »
F1 moderne, tracteurs ?
Ce n’est pas le seul grief d’Eddie Jordan contre la F1 contemporaine.
“Ces voitures, soyons justes envers Lewis [Hamilton]Max. [Verstappen] et Lando [Norris]font un travail incroyable. Mais ce sont des tracteurs… ils pèsent 1 000 kilogrammes, ils sont extrêmement surdimensionnés. » il a insisté.
« Honte au règlement, honte aux organisateurs et honte à ceux qui ont laissé la F1 atteindre ce poids. Je les déteste pour ça. »
« Les V10 n’étaient pas uniquement destinés à la course automobile. C’était du sexe sur roues. » poursuit Jordan avec finesse.
« Nous sommes trop lâches sur ce qui se passe en ce moment, qu’il s’agisse de réglementations ou de ceci et cela. Reviendra-t-on un jour aux V10 ? Probablement pas. »
« Revenons au V8 ou au V10 », suggère Coulthard pour sa part. « Leurs sons étaient incroyables et ont trouvé un écho auprès des fans. »
Sans surprise donc, la réglementation moteur 2026, qui laisse plus de place à l’électrique, n’enchante pas l’ancien pilote McLaren F1.
«Je suis préoccupé par cet équilibre 50/50 entre moteur thermique et énergie électrique.» a-t-il admis.
« Mais il faut garder l’esprit ouvert. Nous ne pouvons pas ignorer cela avant de voir les résultats. »
