La cinquième réunion en 2024 de la Commission F1, qui s’est tenue ce mercredi à Genève sous la présidence de Nikolas Tombazis (directeur monoplace de la FIA) et Stefano Domenicali (PDG de la Formule 1), a permis de valider plusieurs changements pour la prochaine deux campagnes de championnat du monde.
Qu’est-ce qui va changer en 2025 ?
Sur le plan technique, la Commission de la F1 a approuvé une série de changements pour la saison 2025, dont l’introduction d’un kit de refroidissement pour les pilotes en cas de chaleur excessive, comme ce fut le cas en Arabie Saoudite ou au Qatar en 2023.
Concernant la réglementation sportive, s’appuyant sur les discussions suscitées par le récent Grand Prix du Brésil à São Paulo, la Commission a confirmé un protocole révisé pour fermer la grille de départ lorsqu’une équipe retire une voiture. On rappelle que le départ de la manche d’Interlagos avait été perturbé par une sortie de piste de Lance Stroll (Aston Martin).
Alors que les voitures auraient dû rester sur leur position sur la grille en attendant que la piste soit dégagée, le poleman Lando Norris a cru devoir repartir pour un tour de chauffe supplémentaire, emmenant avec lui trois autres voitures dans sa faute. Cette situation confuse a finalement donné lieu à une seconde procédure de départ et à une amende pour le pilote McLaren.
Comme Sport Auto vous en parlait ici, une course sprint réunissant des pilotes de F2 ou des rookies de F1 avec moins de deux Grands Prix au compteur était censée avoir lieu dans la foulée des essais d’après-saison à Abu Dhabi. Initialement reporté à 2025, le projet a été réexaminé… et reporté à 2026.
Enfin, la Commission a approuvé de nouvelles mesures visant à étendre l’exclusion des coûts des initiatives de développement durable de la réglementation financière pour 2025.
Quels changements à noter pour 2026 ?
La Commission F1 nous informe également que le processus d’élaboration du règlement pour la saison 2026 a considérablement avancé. La section A, conçue pour établir un cadre cohérent pour toutes les sections suivantes, devrait être présentée lors de la première réunion du Conseil mondial du sport automobile (WMSC) en 2025.
Dans la section B, les révisions du Règlement sportif intégreront un langage non sexiste, soulignant l’engagement de la FIA en faveur de l’inclusion dans tous les domaines.
La commission a été informée des avancées réalisées avec les équipes et le règlement technique (section C) devrait être finalisé à temps pour la prochaine réunion du WMSC. Les objectifs généraux en termes de niveau de performance de départ doivent être atteints.
Concernant le règlement financier (section D), des mesures visant à renforcer les dispositions relatives à la confidentialité lors des enquêtes et autres questions de procédure ont été discutées.
Rappelons que ces différents changements devront être approuvés par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA qui se réunira à Kigali, au Rwanda, en décembre 2024.
