En raison du manque d’expérience de Tesla, la première génération du Model Y a souffert d’une automutilation de sa peinture. Problème résolu ?
Aucune voiture n’est parfaite. Chacun a ses qualités et ses défauts, parfois gênants. Dans le cas de la Tesla Model Y « première du nom », les ingénieurs ont passé plus de temps à configurer le logiciel qu’à s’intéresser à la carrosserie. En fait, n’importe quel conducteur – propriétaire ou locataire – d’une Model Y vous le dira : garder sa carrosserie propre est un cauchemar insurmontable. Mais le problème allait encore plus loin : des projections de poussière et de graviers provenant des roues avant endommageaient la peinture des ailes arrière. Un peu comme une Porsche 911… sans les hanches et le design.
Il n’y avait donc pas 22 solutions : installer des bavettes garde-boue à l’avant (qui perturbent le flux aérodynamique, augmentent la consommation d’énergie et donc réduisent l’autonomie) et/ou des films de protection sur les ailes arrière. Ce qui ajoute des coûts dans tous les cas.
Des ailes mieux conçues ?
Tous les observateurs du nouveau Tesla Model Y se sont concentrés sur le look très Robotaxi ou Cybertruck. Mais d’autres subtilités sont apparues, comme des pneus à boudin de 19 pouces qui permettront de protéger davantage les jantes et d’améliorer le confort. Ou encore des protections d’ailes en plastique bien plus visibles que par le passé.
-Il ne s’agit pas de se donner un style aventurier, loin de là. L’idée est en effet de corriger le problème de projection dont souffre le Model Y depuis sa naissance. Cette solution se retrouve aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. C’est certes moins esthétique qu’avant, mais si cela peut permettre d’éviter d’abîmer la peinture, sans compromettre l’autonomie, alors on ne peut qu’applaudir !
Et vous, que pensez-vous de ces nouvelles ailes gonflées ?
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