Le Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, le plus grand salon de l’électronique grand public au monde, dévoile cette année des avancées majeures dans le domaine de la mobilité. Des voitures autonomes aux pneus spatiaux, les innovations présentées ne sont plus de simples concepts, mais des solutions déjà opérationnelles.
À San Francisco et Los Angeles, prendre un taxi sans chauffeur est désormais aussi banal que commander un VTC. L’entreprise Waymo, leader du secteur, affiche des chiffres qui démontrent la progression de la technologie : 5 millions de trajets effectués et 33 millions de kilomètres parcourus en mode totalement autonome.
La sixième génération de véhicules Waymo, présentée au CES, marque une évolution significative. « Nous offrons davantage de fonctionnalités à un coût nettement inférieur, notamment la possibilité de fonctionner dans la neige et dans des conditions météorologiques plus difficiles », a déclaré la porte-parole de l’entreprise, Sandy Karp. « Notre nouveau véhicule, le Geely Zeekr, offre notamment une accessibilité améliorée. Il est plus facile d’entrer et de sortir et les instructions sont en braille.
Le transport de marchandises devient autonome
La révolution ne se limite pas au transport de passagers. Au Texas, Volvo exploite déjà une flotte de camions autonomes qui assurent les livraisons commerciales pour DHL.
Lars Stenqvist, responsable de la technologie chez Volvo, souligne l’importance de cette avancée : « ce que nous présentons aujourd’hui n’est ni un simple concept, ni un prototype, ni une projection dans le futur : c’est déjà une réalité. Nos camions autonomes fournissent actuellement un service commercial dans tout le Texas et fonctionnent de manière autonome sur la voie publique sous la supervision d’un chauffeur de sécurité.
Si la révolution est en marche aux Etats-Unis, l’Europe maintient une approche plus conservatrice, privilégiant la sécurité à la rapidité de déploiement. La conduite autonome n’est autorisée que dans des conditions bien précises : sur des routes sans cyclistes, à moins de 60 km/h et par temps sec. En pratique, cette technologie est principalement utilisée pour gérer les embouteillages sur les autoroutes.
L’oeil qui ne te quitte jamais des yeux
En attendant la généralisation des véhicules autonomes, les constructeurs renforcent la surveillance des conducteurs. La start-up sud-coréenne Deep in Sight, qui collabore avec Hyundai, a développé un système de surveillance particulièrement sophistiqué.
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« Notre système utilise une seule caméra infrarouge, indispensable pour assurer une surveillance efficace même dans l’obscurité », explique LinH Le, ingénieur de l’entreprise.
-« Notre technologie, basée sur l’intelligence artificielle, détecte différents types de comportements à risque : la distraction au volant, l’utilisation du téléphone au volant, ainsi que les signes de fatigue ou de somnolence. Dès qu’une anomalie est détectée, le système émet un avertissement sous forme de signal sonore ou de vibration du siège conducteur.
La voiture devient un centre de divertissement
L’avènement de la voiture autonome libère du temps pour les passagers, créant de nouveaux besoins de divertissement et de connectivité. La société Stellar propose une solution innovante pour garantir une connexion internet haut débit stable, même à haut débit.
« La révolution d’aujourd’hui, c’est la voiture électrique. La révolution de demain, c’est la voiture connectée », déclare Damien Garot, directeur de Stellar. « Notre solution vous permet d’avoir le même Internet qu’à la maison en voiture. Nous sommes déjà présents dans 18 pays, équipant aussi bien des camions que des bus, des trains et des flottes de véhicules individuels.
Cette technologie sera intégrée directement dans la prochaine génération de véhicules de plusieurs constructeurs européens.
De l’espace à la route : le pneu qui ne crève jamais
Parmi les innovations les plus surprenantes, Smart Tire Company adapte aux véhicules terrestres la technologie développée pour l’exploration spatiale.
« Notre entreprise développe des pneus sans air intelligents pour diverses applications », explique Charles Weinberg. « Le modèle que vous voyez ici est conçu pour l’exploration spatiale, destiné aux rovers lunaires. Nous adaptons désormais cette technologie aux usages terrestres : voitures, vélos, scooters et autres véhicules.
La technologie repose sur un alliage spécifique appelé nitinol, composé de nickel et de titane. « Sa particularité est sa capacité à subir des déformations importantes tout en reprenant sa forme initiale », explique Weinberg.
Même si les vélos et scooters pourront bénéficier de cette innovation cette année, les automobilistes devront attendre. Des exigences réglementaires strictes en matière de sécurité nécessitent un développement plus long pour les pneus automobiles.
Pascal Wassmer
