Seine-et-Marne. Des camions électriques pour ramasser les déchets en silence à Sénart

Plusieurs prestataires se chargent de la collecte des poubelles dans la ville. Grand Paris Sud. Si, historiquement, le Gris a conservé la collection des communes de Moissy-Cramayel et Combs-la-Ville, les six autres communes de Sénart (Cesson, Vert-Saint-Denis, Lieusaint, Nandy, Savigny-le-Temple et Réau) sont gérés directement par Grand Paris Sud, avec un prestataire seine-et-marnais, la société Ourry, créée en 1982 à Champdeuil, et qui dispose aujourd’hui d’une agence à Vert-Saint-Denis.

Bientôt trois camions électriques

«Nous avons une politique ambitieuse en matière de transition écologique et sociale», explique Aude Raguideaudirecteur du cycle des déchets et de l’énergie du Grand Paris Sud. Depuis que nous avons signé le contrat de collecte, de transport et de déchargement en porte-à-porte des déchets ménagers avec Ourry, en 2021, nous souhaitons aller vers plus d’écologie, notamment en supprimant le diesel et tous les camions bennes. fonctionnant à l’huile de colza. Et là, nous avons voulu aller plus loin en lançant des camions électriques, qui permettent de réaliser des collectes beaucoup plus silencieuses, et avec un moindre impact sur l’environnement.

Les retours sont très positifs

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La phase de tests a débuté en septembre, sur les communes de Cesson, Nandy et Savigny-le-Temple, avec un premier camion électrique, suivi d’un deuxième en novembre, alors que le troisième est attendu prochainement. « Les premiers retours sont très positifs, poursuit Aude Raguideau. Les riverains apprécient que la prise en charge se fasse sans bruit et que les chauffeurs notamment bénéficient de plus de confort lors des tournées.

Ce sont les seuls camions de ce type actuellement déployés en service régulier sur ce type de mission en Ile-de-France. « L’idée, avec cette phase de test, était de savoir si les camions, qui sont soumis à de fortes contraintes (arrêts et démarrages multiples, transport de charges lourdes) étaient aussi performants que les camions thermiques, explique Laurie Guillot, directrice des agences Ourry. On constate déjà une forte réduction des nuisances sonores et un confort de travail accru pour les chauffeurs, qui ont suivi une formation spécifique pour conduire ces camions. Il y a aussi plus de sécurité autour des camions grâce aux caméras 360° installées à bord, qui permettent au conducteur de voir tout ce qui se passe en temps réel autour du camion.

Peut-on alors imaginer voir tous les bennes de collecte passer à l’électrique dans un avenir proche ? « Ce n’est pas possible dans l’immédiat, concède Laurie Guillot. Dans ce secteur, nous travaillons avec une vingtaine de camions au total. Déjà, ils fonctionnent tous à l’huile de colza, fabriquée à Nogent-sur-Seine avec du colza récolté en Seine-et-Marne, ce qui a permis de réduire de 60 % les émissions de CO.². C’est une volonté forte de notre part. Mais l’électrique a aussi ses contraintes. Quand nous travaillons dans le quartier de Sénart, nous pouvons utiliser l’électricité, car les camions videront les déchets à Réau. Généralement, les camions reviennent de leur tournée avec encore 40% d’autonomie disponible. Mais quand on va dans la partie Essonne, c’est plus compliqué, car il faut aller jusqu’à Vert-le-Grand pour faire le vide, et l’autonomie de ces machines est encore limitée. Nous avons déjà sur place nos trois bornes pour la recharge des véhicules, ainsi qu’un réservoir pour notre carburant de colza. »

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