Si des dizaines de voitures électriques nouvellement arrivées feront parler d’elles en 2025, certaines sortent clairement du lot. Faut-il craquer tout de suite pour une voiture disponible, ou vaut-il mieux attendre celle qui pourrait marquer l’année ?
Chaque année, de plus en plus de nouvelles voitures électriques arrivent sur le marché. 2024 a vu quelques pépites presque unanimement appréciées, comme la Renault 5 E-Tech ou la Tesla Model 3 Performance restylée, tandis que certaines très attendues peinent actuellement à convaincre (Peugeot e-3008, Citroën ë-C3).
Qu’à cela ne tienne, 2025 réserve sans doute quelques joyaux parmi la pléthore de voitures électriques déjà annoncées. Voici ceux que vous ne regretterez pas d’avoir attendu.
La Tesla Model Y restylée est (presque) là
Comment ne pas commencer par celle qui succédera à la voiture électrique la plus vendue en France, en Europe et dans le monde ? Il s’agit bien entendu de la Tesla Model Y restylée, connue sous le nom de code Juniper, et dont la sortie chez nous est imminente. Elle a été dévoilée dans une version réservée à l’Asie début janvier et il n’y a aucune raison pour qu’elle ne soit pas disponible en Europe très prochainement : après tout, l’usine berlinoise produit des Y.
Au programme, on retrouve un intérieur comparable à l’actuelle Tesla Model 3, c’est-à-dire qu’il y aurait de nouveaux sièges ventilés, un tableau de bord toujours plus épuré et équipé d’un éclairage d’ambiance, et un écran au niveau de l’accoudoir central pour le passagers arrière. Il semble que le modèle dévoilé aura à nouveau des interrupteurs au lieu d’indicateurs sur le volant et une caméra à l’avant, sous le pare-chocs.
Le design a été revu, avant et arrière, pour ressembler à la Model 3 qui a été restylée à la fin de l’été 2023 et… au Cybercab, avec le bandeau lumineux complet à l’avant. Sans risquer de se tromper, on peut déjà annoncer que ce nouveau Model Y devrait être un best-seller un peu partout. En France, le prix ne devrait pas changer, puisque la production à l’usine de Berlin devrait être là. Si vous hésitez à prendre un Model Y tout de suite, il est urgent d’attendre la nouvelle version qui montrera son capot très rapidement.
Volkswagen ID.2 et Renault 5 E-Tech : enfin une bonne voiture électrique pas trop chère ?
Volkswagen doit poursuivre sur sa lancée dans la gamme ID, et après les segments automobiles les plus chers (ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 ou ID. Buzz), c’est la promesse d’une compacte à moins de 25 000 €. euros dont il faudrait parler cette année. Il arrivera sur un segment qui ne demande qu’à se développer, où le coût prime souvent sur tout le reste. Elle viendra probablement concurrencer la Citroën ë-C3, la Renault 5 E-Tech d’entrée de gamme (qui n’existe pas encore) et la Hyundai Inster.
La barre symbolique des 25 000 euros est sans doute très importante pour la plupart des clients de ce segment, qui n’attendent qu’une bonne voiture pour franchir le pas. Surveillez donc de près la sortie de l’ID.2, qui pourrait potentiellement être la reine des citadines électriques en 2025… à moins que ce ne soit la Renault 5 E-Tech ?
En effet, si 2024 a été l’occasion de voir les premières Renault 5 électriques sur les routes, il faut avouer que le véritable modèle attendu n’est pas encore là. Il s’agirait de la version la moins chère – les modèles sortis en 2024 tournent plutôt autour de 30 000 euros –, promise à 25 000 euros hors déduction du bonus écologique.
-Renault précise sur son site que les commandes seront ouvertes avant l’été, ce qui laisse présager des premières livraisons cette année. Sachant que les versions actuelles ont vraiment conquis testeurs et propriétaires (vous pouvez lire notre test de la Renault 5 E-Tech ici), autant dire que l’entrée de gamme est très attendue. Quoi qu’il arrive, elle fera partie des voitures à attendre si vous recherchez une citadine électrique.
Les petits SUV urbains seront à la fête en 2025
Renault mise décidément sur la nostalgie, puisque la 4L va renaître de ses cendres, comme la Renault 5 E-Tech. Elle a été présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2024, et le moins que l’on puisse dire, c’est que la Renault 4 E-Tech s’annonce excellente. Il devrait également corriger tous les premiers défauts de la Renault 5, à commencer par la conduite à une seule pédale. On peut également noter l’espace à bord qui sera meilleur, ainsi que des palettes au volant pour gérer le freinage récupératif.
Bien entendu, il faudra sans doute accepter de payer un peu plus cher que la Renault 5 E-Tech, puisque les tarifs sont attendus autour de 30 000 euros pour l’entrée de gamme.
Sans doute moins connue en ce moment en France, la marque BYD va poursuivre son implantation, notamment avec le très attendu Atto 2, qui serait également produit en Europe. Le point fort de ce nouveau petit BYD sera probablement le prix, puisque même si l’on double le prix affiché en Chine, on reste en dessous des 25 000 euros hors bonus.
Un peu plus de berlines ?
Si les SUV électriques sont légion, le segment des berlines électriques est encore un peu triste. La Tesla Model 3 a été récemment renouvelée, il ne faut donc pas s’attendre à quelque chose de nouveau dans ce domaine, contrairement au Model Y vu ci-dessus. Mercedes devrait franchir le cap, avec la CLA qui tentera de redéfinir le segment des berlines électriques, notamment en matière de consommation. En effet, la consommation WLTP attendue est de 12 kWh/100 km, ce qui serait encore mieux que la Model 3 la plus économe (13,2 kWh/100 km pour la version Propulsion).
Il devrait disposer d’une fiche technique bien fournie, et d’un prix inférieur aux EQE et EQS qui restent inabordables pour l’écrasante majorité des Français. Volvo a également annoncé une berline électrique, la ES90, qui devrait être dévoilée au public avant le printemps, prouvant que le segment n’est pas abandonné par les constructeurs historiques.
Ne comptez pas sur une surprise en 2025
Malheureusement, si l’on peut s’attendre à des annonces de la part de certains constructeurs, les délais dans le secteur automobile étant ce qu’ils sont, il n’est pas possible de voir une voiture imprévue arriver sur le marché. Cette année Au final, Xiaomi pourrait tenter quelque chose en Europe avec une version de son SU7, mais cela reste incertain. On peut surtout remarquer que la plupart du temps, les voitures annoncées arrivent plus tard que prévu, quelle que soit la marque qui les produit.
Si dans la liste ci-dessus des quelques véhicules qui devraient marquer 2025, aucun n’retient votre attention, vous pourrez peut-être trouver votre bonheur parmi tous les modèles électriques proposés en France que nous mettons à votre disposition ici.
