L’avionneur européen Airbus n’a pas réussi à atteindre son objectif annuel de livraisons d’avions en 2024, s’arrêtant à 765 appareils. Ce chiffre, bien que solide, illustre les défis permanents d’une industrie en pleine reprise post-Covid.
Un objectif ajusté, mais manqué par Airbus
Airbus avait fixé son objectif à «vers 770» livraisons pour 2024. Selon les données préliminaires, le constructeur a finalement livré un peu plus de 765 avionsun résultat inférieur aux attentes initiales. L’objectif n’a pu être atteint en raison de reports de livraisons, liés à des négociations complexes avec les compagnies aériennes et les fournisseurs. Parmi ces derniers, les constructeurs de sièges et de moteurs jouent un rôle clé dans le rythme de production.
Le mois de décembre, bien que marquant un record annuel avec 122 avions livrés, n’a pas suffi à combler l’écart. Pour atteindre ses objectifs, Airbus aurait dû livrer 127 appareils sur cette seule période. A titre de comparaison, fin novembre, le constructeur avait déjà livré 643 appareils, soit 20 de plus que sur la même période en 2023.
Ces performances traduisent un retour progressif à la vigueur depuis le ralentissement observé en août et septembre, où Airbus ne livrait qu’une cinquantaine d’avions par mois.
Les chiffres de 2024 démontrent également une reprise incomplète du secteur aéronautique. Malgré une amélioration par rapport aux années précédentes, Airbus reste en retrait de sa performance record de 2019, où il avait livré plus de 860 avions. Cette situation s’explique notamment par des problèmes d’approvisionnement persistants, aggravés par la crise sanitaire. En juillet, l’entreprise avait d’ailleurs revu à la baisse son objectif initial d’intégrer ces contraintes.
Des défis persistants pour le secteur aéronautique
Un accord signé en novembre avec CFM International – joint-venture de GE Aerospace et Safran – pour des livraisons de moteurs supplémentaires a permis à Airbus d’éviter un deuxième avertissement sur ses résultats 2024. Ces ajustements démontrent l’effort du constructeur pour stabiliser ses performances dans un contexte marqué par la complexité des chaînes d’approvisionnement.
Pour 2025, les perspectives restent à préciser. Airbus doit dévoiler le 20 février ses prévisions annuelles, ainsi que ses résultats complets pour 2024. Celles-ci permettront de mesurer l’impact des livraisons sur la rentabilité de l’entreprise, qui tire une grande partie de ses bénéfices des ventes d’avions commerciaux. aéronef.
Malgré ce léger déclin, Airbus conserve une position solide sur un marché mondial en évolution rapide. Les résultats 2024 rappellent néanmoins les défis structurels auxquels est confrontée la filière, entre contraintes logistiques et exigences croissantes des clients.
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