Les mastodontes Komatsu sont parmi les plus gros consommateurs de diesel, General Motors leur vient en aide !
Dans le secteur minier, on ne plaisante pas sur le besoin de puissance et de couple. Le problème, c’est que pour cela, nous consommons beaucoup, mais une solution innovante consisterait à remplacer les gaz d’échappement par de l’eau !
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Partenariat stratégique entre GM et Komatsu
L’industrie minière, souvent critiquée pour son empreinte environnementale, pourrait trouver son salut grâce à un partenariat inédit entre Moteurs généraux (GM), le constructeur automobile historique, et Komatsule premier fabricant mondial d’équipements lourds. En unissant leurs forces, les deux géants veulent créer des camions fonctionnant à la pile à combustible à hydrogène pour réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre liées à l’utilisation massive de l’hydrogène. véhicules diesel dans les mines.
Technologie de pile à hydrogène GM HYDROTEC
La pierre angulaire de cette initiative réside dans la technologie HYDROTEC développée par GM : les piles à combustible à hydrogène sont conçues pour offrir une alternative écologique et efficace aux moteurs thermiques traditionnels. Contrairement aux énergies fossiles, l’hydrogène utilisé dans ces batteries ne rejette que de l’eau ! Il accumule une grande autonomie énergétique, parfait pour les rythmes soutenus des activités minières, un couple élevé, fondamental pour le transport du minerai, un facilité d’intégration par rapport à l’électrique rechargeable.
La série Komatsu compatible avec la technologie HYDROTEC
Parmi les nombreux véhicules emblématiques de Komatsuc’est la série 930E qui sera la première équipée de la technologie HYDROTEC. Ces camions, conçus pour transporter des centaines de tonnes, sont parmi les plus utilisés dans les opérations minières mondiales. Un camion minier Komatsu typique consomme entre 150 et 300 litres de diesel par heure dans des conditions normales de travail. Cela représente une consommation annuelle de plusieurs centaines de milliers de litres pour un seul véhicule, et donc plusieurs tonnes de CO2. Avec l’adoption des batteries HYDROTEC, ces camions deviendront COMPLÈTEMENT NEUTRE EN CARBONE.
Impacts environnementaux et économiques
Les camions miniers d’aujourd’hui comptent parmi les plus gros pollueurs de l’industrie, avec des émissions annuelles qui peuvent dépasser 3 000 tonnes de CO2 par camion (sur la base d’un litre équivalent de diesel pour 2,6 kg de CO2). En adoptant le système HYDROTEC de GM, ces émissions sera réduit à ZÉROà condition que l’hydrogène utilisé soit produit de manière propre, bien sûr ! Et même si l’investissement initial dans la technologie de l’hydrogène est élevé, les sociétés minières pourraient économiser sur les coûts de carburant à long terme. Et en intégrant ces camions, les sociétés minières seront en mesure de répondre à des exigences réglementaires de plus en plus strictes.
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Cet article explore le partenariat entre Komatsu et General Motors dans la conception de machines minières consommant de l’hydrogène grâce au système HYDROTEC, un secteur qui pollue énormément et dont le bénéfice serait immédiat. Même si la promesse est grande, la production d’hydrogène ou même de ces mastodontes ne dit pas combien de tonnes de CO2 elle émet lors de sa fabrication.
Source : General Motors
