L’année 2024 a confirmé le ralentissement du marché automobile en France. Entre contexte économique tendu et pressions réglementaires, les ventes de voitures neuves continuent de baisser. Pourtant, un moteur se démarque et change la donne pour les constructeurs. Voici les chiffres publiés au 30 décembre 2024 par L’Argus NGC-Data.
-5% des ventes de voitures neuves en France en 2024
En 2024, les immatriculations de voitures neuves en France métropolitaine ont diminué de 5 % par rapport à 2023, pour un total de 1 689 789 unités.. Comme souligné L’Argusc’est la cinquième année consécutive où les ventes restent sous la barre des deux millions d’unités. A titre de comparaison, avant la crise sanitaire, soit en 2019, les ventes étaient supérieures de 24 % à celles de 2024. La baisse des aides à l’achat public de voitures électriques et l’inflation sont les principales causes de cette baisse observée.
Le mois de décembre 2024 a quant à lui enregistré une baisse des ventes de 14% par rapport au mois précédent, en raison notamment des sanctions européennes (normes CO2) prévues pour l’année 2025 sur les constructeurs automobiles, en vue demaintien de l’interdiction de la vente de voitures thermiques neuves d’ici 2035.
L’hybride connaît en revanche un intérêt croissant, cette motorisation représentant désormais 34,3% de part de marché français, dépassant ainsi, pour la première fois, l’essence.
Renault, Peugeot et Toyota en tête des ventes
Malgré des vents contraires, le fleuron français Renault maintient son titre de leader du marché français avec 273 603 nouvelles immatriculations en 2024, représentant ainsi seul 16,2% de part de marchéen légère baisse par rapport à 2023 (-2%). La Clio reste la voiture la plus vendue en 2024, confirmant sa popularité auprès des automobilistes français.
Peugeot suit de près avec 227 754 unitésbien que ce soit les ventes ont chuté de 6%. La marque au lion reste incontournable grâce à ses modèles emblématiques comme la 208 qui enregistre une légère hausse (+1%).
Toyotapremier constructeur automobile mondial, arrive en troisième position sur le podium et s’impose comme le grand gagnant de l’année 2024, après avoir vu ses ventes augmentent de 17% pour un total de 126 323 nouvelles inscriptions. Un succès principalement dû à ses modèles hybrides, comme la Yaris et la Yaris Cross, fabriqués en France.
Une année particulièrement mauvaise pour Stellantis et Tesla
L’année 2024 a été particulièrement difficile pour Stellantis, comme le confirment les chiffres de NGC Data et Argus. Citroën, malgré ses 109 006 immatriculations, voit ses ventes chuter de 13%. D’autres marques du groupe, commeOpel et Fiata également souffert de des baisses respectives de 9% et 19% de leurs ventes de voitures neuves. A l’inverse, certaines marques comme Jeep (+54 %) et Alfa Romeo (+7 %) a montré des résultats positifs.
L’année a été tout aussi sombre pour le géant et leader américain de l’électricité, Tesla, qui a vu ses ventes chuter de 36 % au cours de l’année 2024.. Une contre-performance qui s’explique en partie par une concurrence accrue sur le segment électrique, la réduction des aides publiques à l’achat d’un véhicule électrique neuf, et des problèmes de logistique (livraison) du constructeur.
BMW et Skodade leur côté, ont réussi à tirer leur épingle du jeu, les deux constructeurs ayant respectivement vu leur les ventes augmentent de 11% et 15%.
Tableau récapitulatif des ventes d’automobiles en France en 2024
| Classement | Constructeur | Unités vendues | Part de marché | Motorisation principale | Segment | Évolution (%) | Modèles de phares |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault | 273 603 | 16,2 % | Hybride | Compact | -2 % | Clio est capturée |
| 2 | Peugeot | 227 754 | 13,5 % | Essence | Polyvalent | -6 % | 208, 2008 |
| 3 | Dacia | 143 072 | 8,5 % | Essence | Niveau d’entrée | -9 % | Sandéro, Duster |
| 4 | Toyota | 126 323 | 7,5 % | Hybride | Compact | +17 % | Yaris, Yaris Croix |
| 5 | Volkswagen | 116 729 | 6,9 % | Essence | Compact | -3 % | Golf, Tiguan |
| 6 | Citroën | 109 006 | 6,5 % | Essence | Polyvalent | -13 % | C3, C5 Aircross |
| 7 | BMW | 65 964 | 3,9 % | Essence | Prime | +11 % | X1, X2 |
| 8 | Mercedes-Benz | 50 810 | 3 % | Essence | Prime | -2 % | Classe A, GLA |
| 9 | Audi | 47 553 | 2,8 % | Essence | Prime | -4 % | A3, T3 |
| 10 | Hyundai | 44 605 | 2,6 % | Essence | Polyvalent | -10 % | Tucson, Kona |
| 11 | Tesla | 40 510 | 2,4 % | Électrique | Prime | -36 % | Modèle Y |
| – | Total (toutes marques) | 1 689 789 | 100 % | Hybride | Multisegments | -5 % | – |
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