CX, XM, C6…
Le nouveau modèle s’inspire du concept Aero Sport Lounge, et soigne donc particulièrement son aérodynamisme. Sa partie arrière plongeante peut également être considérée comme un clin d’œil à la grande Citroën « six fenêtres » dont cette DS peut être considérée comme l’héritière spirituelle. Mais surtout son style marque une véritable évolution dans le design de la jeune marque, bien plus qu’avec la DS4. La face avant notamment, avec sa calandre éclairée Luminascreen et son logo lumineux qui créent une signature lumineuse unique.
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L’intérieur est également surprenant. Centré autour d’un grand écran central de 16 pouces, il associe cuir Nappa, Alcantara, aluminium brossé et éléments « conçus comme des cristaux ». L’ambiance est donc chic, mais toujours un peu baroque, avec notamment un surprenant volant à quatre branches.
Autonomie record
La DS N°8 sera disponible en trois configurations techniques : traction avant, avec un moteur de 260 chevaux associé à une batterie de 74 kWh. Traction avant « High Range » de 280 ch et AWD (quatre roues motrices) de 375 ch. Ces deux derniers recevront une généreuse batterie de 97,2 kWh, permettant à la version deux roues motrices d’atteindre 750 km d’autonomie, un chiffre record sur le segment. Les autres versions ne s’en sortiront pas mal non plus, avec 572 et 686 km annoncés. Surtout, c’est la consommation moyenne WLTP qui étonne : 12,9 kWh/100 km à 14,2 kWh/100 km ! Valeurs de référence à nouveau dans la catégorie. De plus, la recharge accélérée peut s’effectuer jusqu’à 200 kW, tandis que la recharge classique peut atteindre 22 kW (en option).
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Et pour assurer le confort, véritable marque de fabrique de DS face à la concurrence, la N°8 sera bien entendu équipée de l’Active Scan Suspension, dont l’amortissement variable est couplé à une caméra située en haut du pare-brise chargé. d’analyser la route devant la voiture pour adapter la raideur des suspensions en - réel.
La DS N°8 sera présentée en première mondiale au Salon de l’Auto de janvier, avant sa commercialisation dans toute l’Europe à partir de mi-2025. Les prix n’ont pas encore été annoncés.
