Le RER NG nouvelle génération arrive

C’est un jour historique pour le RER D : ce mercredi 18 décembre 2024, le RER NG est officiellement inauguré.

Plus confortable, accessible à tous les voyageurs, y compris aux personnes à mobilité réduite, ce train nouvelle génération est également spécialement conçu pour offrir une capacité d’emport accrue et faciliter la montée et la descente des voyageurs. Un véritable train pour le Mass Transit !

Pour le déploiement de ce nouveau train – qui a également fait ses débuts l’année dernière sur la ligne E – Île-de-France Mobilités a investi 3,75 milliards d’euros et a mené ce projet avec SNCF Réseau, le constructeur Alstom ainsi que Transilien SNCF Voyageurs qui exploite la ligne RER. D.

De grands travaux et une forte mobilisation pour préparer l’arrivée du RER NG

Cette mise en service du RER NG est le fruit d’un long travailtravaux d’homologation et tests d’intégration – permettant de vérifier la compatibilité entre le train et l’infrastructure de la ligne – par les équipes d’Alstom et du groupe SNCF, sous la supervision d’Île-de-France Mobilités.

Pendant 20 mois, entre avril 2023 et novembre 2024, les essais du RER NG sur le RER D ont mobilisé plus de 200 agents du groupe SNCF sur près de 12 000 kilomètres parcourus et environ 1 500 arrêts en gare.

Parallèlement à ces tests, de nombreux travaux ont été menés pour adapter le réseau et les infrastructures à ce nouveau train. En tout, ce sont 60 mois de travail qui ont été réalisés : tant par le gestionnaire du réseau SNCF Réseau que par le gestionnaire de gare SNCF Gares & Connexions. Ces projets ont notamment permis le rehaussement de certains quais, le renforcement de l’alimentation électrique et l’adaptation de la signalisation pour s’adapter au matériel roulant.

Découvrez le 1^époques missions assurées en RER NG

Voici les horaires des premières missions qui seront réalisées par le RER NG. Il s’agit d’horaires théoriques adaptables en cas d’aléas opérationnels.

Par ailleurs, des travaux réalisés en journée entre Paris Gare de Lyon et Villeneuve Saint-Georges pourront modifier la desserte de certains trains entre ces 2 gares. C’est pourquoi j’ai ajouté des astérisques * à côté des stations concernées.

Avant l’embarquement sur le RER D, je vous invite donc à vérifier les conditions de circulation sur nos outils numériques : l’application Île-de-France Mobilités, le site Transilien.com, SNCF Connect ou votre application mobilité. Trains circulant dans le sens nord > sud

Quel déploiement ?

Vous l’aurez compris, les premiers RER NG seront d’abord exploités between Creil and Corbeil Essonnes via Évry Courcouronnes pendant les heures creuses du lundi au vendredi.

Cette période opérationnelle permettra à la ligne D – le constructeur Alstom – de tester la fiabilité des équipements en conditions opérationnelles réelles. L’expérience montre qu’une période de rodage d’environ un an en exploitation commerciale est nécessaire pour tout nouveau train. En fonction de la fiabilité de ces nouveaux trains et des livraisons par le constructeur Alstom, le RER NG sera progressivement injecté aux heures de pointe puis, plus tard, sur l’embranchement de Melun via Combs la Ville.

Ce déploiement du RER NG par étapes permettraéquiper 100% de la ligne D d’ici 2029. Je ne manquerai pas de revenir vers vous ultérieurement pour vous informer des différentes étapes du déploiement.

D’ici là, nous aurons l’occasion de revenir sur les spécificités de ce nouvel équipement, comment les premiers voyageurs l’ont découvert et comment les agents du RER D se sont également adaptés à ce nouveau train. Partagez-nous vos questions et commentaires !