Les 10 voitures électriques qui marqueront l’année 2025

L’Union européenne a fixé le cap du tout électrique et, malgré des ventes en deçà des espoirs en 2024, les constructeurs n’ont d’autre choix que de continuer à lancer des voitures à batterie. L’année 2025 sera donc encore plus chargée en nouveautés électriques que 2024. Voici les 10 modèles qui feront sans doute le plus de bruit parmi tous ceux qui devraient se dévoiler.

Résumé :

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Le lifting tant attendu du Tesla Model Y sera enfin révélé et pourrait ne pas venir seul

Véritable rouleau compresseur, le Tesla Model Y règne en maître sur le segment des SUV familiaux électriques (et pas seulement). Cependant, de nombreux concurrents tentent de déstabiliser la firme d’Elon Musk, qui bénéficiera d’un restylage en 2025. Cette version améliorée, connue sous le nom de code Juniper, devrait bénéficier des évolutions déjà apportées à la Model 3 fin 2023. Le modèle restylé Y devrait donc abandonner les commandes au volant, mais aussi revoir sa présentation intérieure avec des matériaux plus attractifs. À l’extérieur, le SUV pourrait toutefois se démarquer du Model 3 en adoptant une nouvelle signature lumineuse.

Au premier semestre 2025, Tesla prévoit également de présenter deux nouveaux modèles plus accessibles que les Model 3 et Model Y, et qui reprendront une partie de l’architecture. Toutefois, comme c’est souvent le cas chez Tesla, il ne pourrait s’agir que de showcars ​​et l’arrivée sur les routes de ces nouvelles voitures électriques pourrait prendre un peu plus de -.

La Volkswagen ID.2 se prépare à affronter la Renault 5 E-Tech

Si la Renault 5 E-Tech était sans doute la plus attendue, elle est loin d’être la seule voiture électrique à attaquer le marché des citadines à moins de 25 000 € hors bonus. Son rival évident, la version de production du concept Volkswagen ID. 2all, sera présenté en 2025 et abandonnera le « ID ». nomenclature. Il s’appuiera sur la plateforme MEB Entry, une version simplifiée de la version MEB, développée exclusivement pour les voitures électriques.

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Celle encore surnommée ID.2 donnera naissance à d’autres modèles. On sait déjà qu’elle aura droit à une version GTI en 2027, mais que Cupra, la marque sportive de Seat, s’appuiera déjà sur la base technique de l’ID.2 pour proposer sa propre bombe électrique. Baptisé Raval, il devrait également être lancé en 2025 et concurrencer l’Alpine A290. En 2026 cette fois, Volkswagen présentera un SUV surnommé ID.2 X, à l’instar du Renault 4 E-Tech pour la nouvelle R5. Là encore, un modèle cousin sera déjà lancé par une autre marque du groupe. C’est Škoda qui a cette fois reçu la priorité avec son Epiq.

Citroën va électrifier son SUV C5 Aircross

Citroën renouvellera son C5 Aircross en 2025. Et si la première génération du SUV compact n’était disponible qu’en versions thermique et hybride rechargeable, le nouveau modèle sera disponible pour la première fois sous une forme 100 % électrique. Ce ë-C5 Aircross utilisera les technologies du Peugeot e-3008 et de sa plateforme STLA Medium. Reste à savoir si sa plus grosse batterie de 96,9 kWh utiles, qui offre jusqu’à 700 km d’autonomie au e-3008, sera également proposée par Citroën.

DS Automobiles prépare son nouveau vaisseau amiral

C’est en réalité toute fin 2024 que DS Automobiles lèvera le voile sur son nouveau vaisseau amiral. Surnommée DS 8 par la presse, elle devrait être un crossover entre une berline surélevée et un SUV coupé, à en croire les premières images publiées du modèle encore camouflé. Son argument majeur s’annonce comme l’autonomie, allant jusqu’à 750 km en cycle mixte WLTP.

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Alpine va développer sa gamme de voitures électriques avec l’A390

Autre crossover électrique d’une marque premium française, l’Alpine A390 sera présenté l’année prochaine dans sa version de série, après avoir été annoncé par un concept au Mondial de l’Automobile de Paris. Il s’agira du premier modèle familial d’Alpine, qui a déjà ouvert la voie à son électrification avec la citadine A290.

Porsche va risquer d’offenser les puristes avec une 718 électrique

Longtemps résistant à l’électrification de sa 911, qui se contente pour l’instant de la micro-hybridation, Porsche a fait de son hypercar 918 Spyder sa première sportive hybride rechargeable. Pour sa première voiture de sport 100% électrique, c’est cette fois la gamme 718 qui a été choisie, entourant la 911 de modèles tendances. Mais alors que ce dernier interdit pour l’instant le tout électrique pour ne pas devenir trop lourd, comment les Boxster et Cayman, censés proposer une conduite encore plus pure, parviendront-ils à justifier leur électrification ? Il faudra attendre encore quelques mois pour le savoir.

La BMW iX3 est sur le point d’entrer dans une nouvelle ère

La première BMW électrique produite en série, la i3 lancée en 2013, était un modèle conçu de toutes pièces pour cette énergie et très différent des autres productions du constructeur. Cet engouement s’est toutefois arrêté par la suite, et ce n’est qu’en 2020 que BMW a dévoilé un deuxième modèle 100 % électrique, l’iX3 basé sur le SUV thermique X3.

Depuis, la marque a lancé de nombreuses autres voitures électriques, mais la plupart d’entre elles sont dérivées de modèles conçus pour accueillir des moteurs à combustion interne. Pour franchir une nouvelle étape dans son électrification, BMW va renouer avec son enthousiasme passé et développer des voitures électriques optimisées pour cette énergie. Préfigurés par les concepts Neue Klasse, ils devraient également adopter de nouveaux codes stylistiques. Le premier modèle de cette nouvelle ère sera un SUV qui prendra la place du iX3.

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Mercedes prépare une version électrique de la berline CLA

Mercedes, comme BMW, a notamment basé sa stratégie d’électrification sur des versions branchées de modèles existants. Cependant, le prochain modèle de la gamme à passer au tout électrique bénéficiera d’un traitement plus approfondi. Ainsi, si la troisième génération de la berline fastback CLA n’abandonnera pas totalement ses motorisations thermiques, sa nouvelle version électrique bénéficiera de la nouvelle plateforme multi-énergies MMA pour proposer une architecture 800 V. Le SUV GLA suivra par la suite la même stratégie.

Par ailleurs, Mercedes pourrait également dévoiler son nouveau GLC électrique en 2025. Il devrait cette fois s’appuyer sur une plateforme dédiée à l’électricité, baptisée MB.EA.

Kia concurrencera la Tesla Model 3 avec la berline EV4

Kia est l’un des acteurs majeurs du marché des voitures électriques, mais la marque ne proposait jusqu’à présent que des crossovers et des SUV. Cela est sur le point de changer puisque Kia dévoilera prochainement la berline EV4, qui aura la lourde tâche de concurrencer la Tesla Model 3. Elle sera toujours basée sur la plateforme E-GMP dédiée aux véhicules électriques du groupe Hyundai.

De plus, Kia prévoit de lancer un petit SUV électrique EV2 descendant du Soul. Il pourrait (ou non) être présenté avant fin 2025.

La Nissan Leaf est sur le point de devenir un crossover

Avant l’arrivée de la Micra électrique, basée sur la Renault 5 E-Tech, Nissan présentera la troisième génération de sa Leaf en 2025. Cette berline compacte, qui fut l’une des premières voitures électriques modernes produites en série, s’apprête à adopter un nouveau format pour devenir un crossover. Cette génération devrait prendre le relais de la plateforme CMF-EV dédiée à l’électricité.

L’année 2025 s’annonce donc riche en nouveautés électriques, d’autant qu’un SUV électrique de chez Fiat, un autre de Toyota, cousin des Suzuki e Vitara, un Range Rover électrique de Land Rover, ou encore le SUV électrique sont également attendus. #5 chez Smart. Et pour les allergiques aux modèles surélevés, Volvo dévoilera sa berline électrique ES90. Enfin, Jaguar présentera un modèle qui aura la lourde tâche de relancer le constructeur suite à son choix d’abandonner les motorisations thermiques.

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