Le constructeur de voitures de sport de luxe Ferrari a annoncé lundi deux nouveaux programmes de garantie prolongée qui permettent aux propriétaires de ses modèles hybrides de faire remplacer les batteries de leurs véhicules à des moments précis.
Cette décision vise à aider les propriétaires à préserver la valeur de revente de leurs Ferrari, car les batteries, qui ont tendance à perdre en efficacité avec le temps, deviennent un élément essentiel de la valeur des voitures électrifiées.
Dans le cadre de ses nouveaux programmes d’extension de garantie Hybrid et Power Hybrid, Ferrari remplacera les batteries haute tension (HVB) des voitures couvertes au cours de leurs huitième et seizième années de vie, a indiqué la société dans un communiqué.
Ferrari offre déjà une garantie de cinq ans sur les pièces de son groupe motopropulseur hybride.
Les deux programmes, qui seront transférés à tout propriétaire ultérieur, visent à « préserver les performances et l’excellence » des Ferrari hybrides au fil du temps, a indiqué la société.
« En cas de développements futurs dans la technologie des batteries, le HVB de remplacement sera un nouveau composant de pointe qui garantira les mêmes performances que le composant d’origine », a déclaré la société.
Les programmes, qui proposent également des formes d’extension de garantie d’usine sur toutes les voitures et les principaux composants du groupe motopropulseur, peuvent être achetés sous forme de forfaits renouvelables pour une durée de deux à quatre ans.
Ils coûtent environ 7 000 euros (7 530 dollars) par an, a indiqué une source proche du dossier, ajoutant qu’ils s’appliqueront également au nouveau modèle 100 % électrique de Ferrari attendu l’année prochaine.
Le constructeur automobile italien, célèbre pour ses moteurs à essence rugissants, commercialise depuis 2019 des voitures hybrides électriques, dont la SF90 Stradale et les 296 GTB et 296 GTS. Il a promis son premier véhicule entièrement électrique d’ici fin 2025.
(1 $ = 0,9301 euro) (Reportage de Giulio Piovaccari ; édité par Jason Neely)
