Les marques de l’Empire du Milieu auront conquis un tiers du marché mondial en 2030. Des usines seront implantées en Europe.
En petite forme en Europe de l’Ouest et en Amérique du Nord, le marché automobile, et notamment celui des véhicules à énergies nouvelles (100 % électriques et hybrides rechargeables), continue de progresser en Chine : la croissance y est de 3,4 % par an, contre 0,9 % en Europe et 0,7 % en Amérique du Nord. De quoi renforcer les constructeurs chinois, qui, forts de cette base domestique, peuvent attaquer les marchés à l’export. Au point que le titre de champion du monde leur semble acquis.
Selon le cabinet de conseil AlixPartners, les marques d’origine chinoise – BYD, MG, Chery, Leapmotor, XPeng, etc. – devraient accaparer un tiers du marché automobile mondial d’ici 2030, toutes motorisations confondues (21 % en 2024). ) et totalisent 9 millions de véhicules vendus hors de Chine. Les atouts de ces mastodontes qui ont fait de l’électricité une spécialité ? Des coûts moindres : les coûts des composants sont 35% inférieurs à ceux d’un véhicule électrique…
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