Le profil de crédit sous-jacent d’Airbus SE reste inchangé même si la société a abaissé son objectif de livraison d’avions et ses prévisions de génération d’EBIT pour 2024, selon Fitch Ratings. “Nous continuons de nous attendre à une amélioration progressive à moyen terme, même si les marges de rentabilité opérationnelle seront probablement sous pression en 2024 et 2025 par rapport à nos précédentes attentes”, explique l’agence de notation.
Le 24 juin 2024, Airbus a annoncé qu’il prévoyait de livrer 770 unités en 2024, contre environ 800 unités précédemment attendues. Airbus a également repoussé son objectif de produire 75 unités de l’A320 par mois de 2026 à 2027. Les problèmes persistants de la chaîne d’approvisionnement, notamment les pénuries de moteurs, d’aérostructures et d’intérieurs de cabine, ont mis sous pression l’objectif d’accélération des livraisons du groupe.
Airbus a également revu à la baisse sa prévision de génération d’EBIT en 2024 à 5,5 milliards d’euros (calcul de la direction), contre 6,5 à 7 milliards d’euros précédemment.
« Les livraisons révisées pour 2024 et les prévisions de génération d’EBIT n’ont cependant pas d’impact sur notre opinion sur l’Issuer Default Rating (IDR) de la société. Le nouvel objectif de livraisons d’Airbus pour 2024 reste également conforme aux attentes de Fitch lorsque nous avions placé l’IDR « A- » sur une perspective positive le 30 mai 2024. Nos prévisions révisées intègrent des marges d’EBITDA inférieures de 100 points de base en moyenne sur la période 2024-2027. par rapport à notre scénario de notation précédent », a déclaré Fitch.
« Nous ne prévoyons pas d’impact négatif significatif sur la structure du capital d’Airbus, qui devrait rester solide selon nous, et nous continuons de penser que le groupe conservera une position de trésorerie nette importante. Cela renforcera la forte flexibilité financière d’Airbus », ajoute l’agence de notation.
source : AOF
■
