Le nouveau horaire Les CFF, qui entreront en vigueur dimanche 15 décembre, proposeront 15% de trains en plus en Suisse romande. Parmi les améliorations annoncées : de nouvelles liaisons directes avec l’ouest de Lausanne, des dessertes renforcées sur la Riveria et dans le Bas-Valais.
L’horaire Les CFF ont fait l’objet d’une refonte complète : leur structure de base, qui date des années 2000, a été adaptée pour absorber les contraintes liées aux nombreux projets de modernisation et de développement de l’infrastructure ferroviaire, ont indiqué vendredi les CFF. LE nouveau horaire modifie les horaires de départ de presque tous les trains de Suisse romande. Les clients vont donc devoir changer leurs habitudes.
Renens sera desservie par des convois grandes lignes : les trains InterCity IC1 et IC5, RegioExpress RE33 et InterRegio IR90 y feront escale. L’offre entre le pied du Jura, via Bienne, Neuchâtel, Yverdon-les-Bains et la jonction ferroviaire Lausanne/Renens est renforcée. Les trains IC5 circuleront toutes les demi-heures sur cet axe.
“Désagrément”
La connexion horaire Les lignes directes entre Genève et les villes du pied du Jura disparaissent aux heures creuses, alors qu’actuellement il n’y a qu’un train direct par heure. « C’est l’inconvénient de ce changement dehorairecompensé par un tarif d’une demi-heure pour Lausanne», note Frédéric Revaz, porte-parole des CFF.
La connexion est toutefois maintenue aux heures de pointe du matin et du soir. Six trains directs InterRegio IR57 sont prévus par jour et par sens en semaine entre Neuchâtel, Yverdon-les-Bains, Morges, Gland, Nyon, Genève et Genève Aéroport. Pour le reste, les clients devront changer à Renens.
Sur la région lémanique, les trains RegioExpress RE33, qui circulent actuellement une fois par heure d’Annemasse (F) à Vevey et une fois par heure d’Annemasse à St-Maurice, sont prolongés une fois par heure jusqu’à St-Maurice et une fois par heure jusqu’à Martigny. . Les CFF proposent également un tarif au quart d’heure entre Aigle et Morges ainsi qu’entre Nyon et Genève en adaptant le service des trains InterRegio IR90 et IR95 ainsi que du RegioExpress RE33.
Offre de nuit
A noter également des améliorations du trafic régional dans les cantons de Genève, Neuchâtel, Fribourg et Vaud. Entre Genève et Annemasse, où circulent six trains par heure et par sens, la capacité est augmentée grâce à l’arrêt des trains RegioExpress RE33 dans toutes les gares de la ligne.
Au bord des lacs de Bienne et de Neuchâtel, le train régional Bienne-Neuchâtel est prolongé pour créer une nouvelle ligne R13 sans changement Bienne-Neuchâtel-Yverdon-les-Bains. La nouvelle offre ne dessert plus la gare de Gléresse, désormais accessible en bus depuis Douanne. Le tarif de la demi-heure est instauré entre Neuchâtel et Fribourg.
Les offres nocturnes dans les cantons de Vaud et de Genève ont également été améliorées. Les trains circulant tôt le matin et tard le soir à destination et en provenance de l’aéroport de Genève sont également reprogrammés au début des vacances scolaires et des week-ends fériés.
Plus de courses en Valais
Le changement dehoraire au 15 décembre concerne également l’offre de CarPostal, qui annonce avoir augmenté ses services. Les changements les plus significatifs concernent l’axe Lausanne-Genève.
À Neuchâtel, notamment les lignes du bas du canton, et à Fribourg, les usagers bénéficieront d’un renforcement de l’offre et des correspondances. En Valais, une extension des lignes CarPostal est prévue dans la région du St-Maurice. En territoire Anniviarde, dix courses supplémentaires viendront compléter chacune des lignes de la vallée.
Dans le Haut-Valais, plusieurs nouvelles liaisons matinales apparaîtront pour assurer la correspondance avec le premier train en direction de Berne. Enfin, les Jurassiens ne verront pas de changements majeurs, car l’entreprise annonce « simplement de petits ajustements d’horaires ».
