Livraison des antennes nord et ouest du REM reportée à l’automne 2025

Livraison des antennes nord et ouest du REM reportée à l’automne 2025
Livraison des antennes nord et ouest du REM reportée à l’automne 2025

Les usagers du Réseau express métropolitain (REM) devront être patients et s’attendre à plusieurs interruptions de service sur l’ensemble du réseau d’ici l’ouverture des succursales de Deux-Montagnes et d’Anse-à-l’Orme, reportée à l’automne 2025.

Caisse Infra, qui pilote le projet REM à Montréal, annoncera jeudi la nouvelle date limite pour la mise en service des antennes nord et ouest et détaillera les nombreuses perturbations à venir, a appris Radio-Canada.

Les travaux complexes du tunnel du Mont-Royal – une infrastructure vieille de plus d’un siècle – ont ralenti l’avancée du projet et les essais prévus sur les nouveaux tronçons forceront l’arrêt des trains entre la Rive-Sud et la Gare Centrale, en service. depuis juillet 2023.

La découverte d’explosifs dans le tunnel du Mont-Royal avait ralenti l’avancée des travaux. (Photo d’archives)

Photo : Radio-Canada / Ivanoh Demers

Le service sera partiellement interrompu pendant plusieurs week-ends cet hiver et certains soirs de semaine au printemps.

Plus encore, une interruption totale du service pendant quatre semaines, prévue pour l’été 2025, pourrait perturber le quotidien de nombreux utilisateurs.

Plusieurs interruptions à prévoir

Hiver 2025 :

Plusieurs week-ends

Printemps 2025 :

Certains soirs de semaine

Été 2025 :

Arrêt total du service pendant au moins quatre semaines consécutives

Automne 2025 :

Mise en service

Les reports successifs de la mise en service des branches nord et ouest, d’abord annoncés pour 2023, avaient poussé Caisse Infra de ne plus s’engager publiquement sur un calendrier précis.

Le silence étant rompu, les futurs utilisateurs peuvent à nouveau rêver d’une mise en service à l’automne 2025.

La gestion de Caisse Infra devrait également fournir une mise à jour sur le coût total du projet. Il dépassera désormais les 8 milliards de dollars pour 67 kilomètres de réseau.

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Le tronçon entre la Rive-Sud et la Gare Centrale est en service depuis juillet 2023.

Photo : CDPQ Infra

D’après l’ancien PDG de l’Agence Métropolitaine des Transports, Florence Junca-Adenot, l’annonce de jeudi devrait introduire un peu de cynisme, tant de la part des citoyens que des élus.

Mme Junca-Adenot souligne toutefois que la question de la sécurité des passagers est cruciale et que les responsables du projet n’ont d’autre choix que de s’assurer que le réseau est parfait avant d’embarquer les usagers.

Le maire de Deux-Montagnes dit qu’il optimiste

Nous espérons que ce sera au début de l’automnesouhaite le maire de Deux-Montagnes, Denis Martin. La rentrée scolaire et le retour des vacances, à la fin de l’été, sont toujours un moment dur pour les habitants de la couronne nord, souligne-t-il.

Le trafic augmente de plus en plus, note-t-il, nous avons donc hâte de revenir avec le service de train comme avant et avec le REM en fonction.

Pour autant, M. Martin ne cède pas au désenchantement : Je suis confiant et optimiste. Il n’y a pas de projet comme celui-ci au Québec qui ait été réalisé en si peu de temps.

Il faut continuer à développer les transports publics : c’est ce que nous demandons dans plusieurs tribunesajoute le maire Martin.

Avec les informations de Mathieu Prost

 
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