Jeep dévoile son premier modèle électrique nord-américain

Jeep n’a jamais été question d’électrification. Il suffit de se souvenir des versions SRT du Grand Cherokee, ou encore de la variante Rubicon 392 du Wrangler, équipée de tonitruants V8, pour s’en convaincre. Reste que la marque de 4×4 développe depuis plusieurs années une filière hybride rechargeable, introduite par le Wrangler en 2021. Elle s’apprête désormais à lancer sa première création électrique destinée à notre marché : le Wagoneer S.

Cependant, ne vous laissez pas tromper par son nom : ce Wagoneer S n’a apparemment rien en commun avec le SUV pleine grandeur du même nom, qui n’est pas économe en énergie. En fait, ce nouveau modèle est construit sur une plateforme monocoque électrique STLA Large par opposition au châssis échelle de son lointain cousin. Il est également considérablement plus petit, mesurant 4,9 m de longueur contre 5,4 m pour le Wagoneer à moteur thermique.

Son design plus épuré diffère également grandement. Avec un coefficient de traînée de 0,29 cx, c’est la Jeep la plus faible jamais produite. Tout cela dans le but d’augmenter l’autonomie, ce cheval de bataille parmi les électriques.

Grosse batterie et puissance

Pour stocker l’énergie nécessaire, ce Wagoneer S dispose d’une batterie de 100,5 kWh reliée à une architecture électrique 400 V. Il propulse deux moteurs électriques qui produisent une puissance cumulée maximale de 600 ch. Le 0 à 97 km/h (0 à 60 mph) n’est donc qu’une question de 3,4 secondes. Malgré cette puissance, la capacité de remorquage est néanmoins limitée à 1 542 kg (3 400 lb).

Notons également que la marque n’a pas détaillé ses capacités tout-terrain, préférant sans doute cibler un public plus généraliste avec ce produit, un changement de direction néanmoins notable.

Suivant une tendance majeure du secteur, le SUV se pare également d’une planche de bord bordée d’écrans de 114 cm. Ceux-ci permettent de faire fonctionner l’excellent système multimédia Uconnect 5. Le Jeep Wagoneer S sera mis en vente au Québec à l’automne au coût de 88 995 $.