Après les motorisations Puretech, c’est au tour des motorisations BlueHDI d’équiper les véhicules du groupe Stellantis. Comme expliqué Le magazine L’Automobile À la mi-octobre, le mécontentement s’est accru parmi les automobilistes possédant des véhicules Peugeot, Citroën ou Opel équipés du moteur 1,5 l BlueHDI.
Des utilisateurs en colère ont créé un groupe Facebook pour se plaindre de la panne soudaine de leur moteur, un groupe qui compte aujourd’hui plus de 7 000 membres.
Quelle est l’origine du problème ?
La cause est un problème au niveau de la chaîne métallique qui entraîne l’arbre à cames, qui régule l’ouverture et la fermeture des soupapes. Celui-ci est trop fin et a tendance à se détendre voire à se casser complètement. De quoi rendre votre véhicule bon à la casse.
Un défaut présent uniquement pour les voitures diesel fabriquées entre octobre 2017 et janvier 2023, que le groupe a depuis corrigé, augmentant l’épaisseur de la chaîne de 7 à 8 mm.
Aucun rappel automatique n’a encore été organisé par le groupe même si selon L’Argusprès de 760 000 véhicules sont potentiellement concernés.
Quels modèles sont concernés ?
Ce moteur 1,5 l BlueHDI équipe de nombreux modèles Citroën et Peugeot. Les voitures diesel de référence DV5R sont concernées.
Chez la marque au lion, les 208, 308, 508, 2008, 3008 et 5008 font partie de la liste. Tout comme les utilitaires Partner, Expert et Traveler.
Pour la marque aux chevrons, sont concernés les C3, C3 Aircross, C4, Cactus, Space Tourer, ainsi que le Berlingo et le Jumpy. Sur le segment premium, les DS 3, DS 4 et DS 7 sont également concernées.
Le moteur équipe également plusieurs voitures de la marque Opel : Corsa, Mokka, Crossland, Astra, Grandland, Zafira, Combo et Vivaro. Les véhicules utilitaires Ford Transit et Toyota Proace sont également concernés.
Quels signaux surveiller ?
Comme l’a expliqué le groupe Stellantis à TF1, « des dysfonctionnements ou des avertissements, tels que des bruits mécaniques, peuvent survenir […] ce qui peut augmenter le risque de casse. »
En résumé, si vous entendez un claquement provenant du moteur, même lorsqu’il tourne à froid, la chaîne d’arbre à cames pourrait être sur le point de casser. Il est alors recommandé de se rendre rapidement chez un concessionnaire.
Le groupe Stellantis a indiqué au Voix du Nord couvrent les réparations des véhicules de moins de 5 ans ou de moins de 150 000 km. A condition que tout l’entretien ait été effectué à temps par le propriétaire. A défaut la facture sera à la charge du client.
