À l’heure où les constructeurs présentent davantage de modèles électriques qu’autre chose, Toyota prend une nouvelle fois le contrepied et dévoile une nouvelle gamme de motorisations thermiques.
Toyota continue de dévoiler à quoi ressembleront ses nouvelles motorisations thermiques sur ses prochains modèles de série. Fin mai, de nouveaux quatre cylindres ont été présentés et aujourd’hui, Hiroki Nakajima, le directeur de la technologie du constructeur japonais, donne plus de détails sur ce qui nous attend.
Dans une interview avec Automotive News, Hiroki Nakajima a décrit les nouveaux moteurs 1,5 et 2,0 litres comme solution potentielle « révolutionnaire ». Hiroki Nakajima a précisé que ces nouveaux moteurs seront “complètement différent” de la gamme actuelle de moteurs thermiques.
Un moteur pour plusieurs types de carburants
Ces moteurs sont destinés à une variété de véhicules allant des hybrides aux voitures fonctionnant au biocarburant. Cette initiative vise à répondre à des normes d’émissions de plus en plus strictes et s’inscrit dans la stratégie de l’entreprise visant à diversifier son offre au-delà des véhicules entièrement électriques. Lors d’un événement organisé conjointement avec Subaru et Mazda, qui a participé au développement, Toyota a précisé que ces moteurs se distinguent par leur capacité à fonctionner avec plusieurs types de carburants différents. Relayé par l’agence de presse Reuters, Toyota a spécifiquement indiqué que son nouveau moteur 1,5 litre permettra une réduction de 10 % en volume et en poids par rapport à ses moteurs 1,5 litre existants.
Hiroki Nakajima n’a pas donné de détails précis sur l’efficacité thermique, même si Toyota a atteint 40 % il y a plusieurs années. À titre de comparaison, Nissan revendique un pourcentage encore plus élevé, 50 %, grâce à sa technologie e-Power, où le moteur à combustion agit comme un générateur pour alimenter une batterie au lieu de faire tourner les roues. Mazda a adopté une approche similaire avec le moteur rotatif du MX-30.
Arrivée prévue pour 2027
Le directeur technique de Toyota a déclaré que les nouveaux moteurs auront une course de piston plus courte. Ils seront également plus compacts pour « influencer le design des futures voitures », permettant d’abaisser l’avant pour améliorer l’aérodynamisme. Le couple perdu au cours de ce processus sera compensé par la réponse instantanée d’un moteur électrique.
Ces moteurs devraient arriver sur le marché en 2027, et même si la demande de voitures électriques continue de croître, Toyota reconnaît que la transition complète vers ce groupe motopropulseur prendra du temps et que, d’ici là, il est essentiel de continuer à améliorer l’efficacité des moteurs thermiques.
Rappelons que Toyota n’a jamais vraiment été partisan du 100 % électrique comme seule Source d’énergie même si, sous la pression des autorités et les mesures mises progressivement en place, le constructeur japonais semble avoir pris son parti.
