L’arrivée des batteries à semi-conducteurs sur le marché s’annonce comme une étape importante pour l’industrie du véhicule électrique. CATL, le plus grand constructeur mondial, investit massivement pour déployer au plus vite ces nouvelles technologies. Les échantillons de 20 Ah sont entrés dans la phase de production expérimentale.
Bon nombre d’automobilistes attendent encore que les voitures électriques gagnent en autonomie avant de se lancer. L’arrivée des batteries à l’état solide laisse présager de belles perspectives. Ces packs présentent de nombreux avantages par rapport aux technologies lithium-ion. Le composé solide permet de réduire le poids, les variations de performances en fonction de la température et le risque de surchauffe.
Bientôt une production à grande échelle de batteries à semi-conducteurs ?
Mais surtout, il semble possible d’augmenter l’autonomie des véhicules électriques grâce à une plus grande densité énergétique. Le géant des batteries CATL mise donc évidemment là-dessus. Dans un article récent de Poste tardifon apprend que l’entreprise est même entrée dans une phase finale de production expérimentale. Concrètement, cela signifie que les batteries à semi-conducteurs pourraient arriver sur le marché plus tôt que prévu.
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Pour accélérer la recherche et garder la maîtrise dans le domaine des batteries, CATL a recruté cette année 1 000 nouveaux collaborateurs dans son département R&D. Nos confrères affirment que les Chinois se concentrent désormais sur cette dernière phase, en vue de lancer une production à grande échelle. La solution développée par l’entreprise offre une densité énergétique de 500 Wh/kg, soit 40 % de plus que les batteries actuelles.
Encore quelques problèmes à résoudre
Cependant, la vitesse de charge et la durée de vie de la batterie ne sont pas tout à fait à la hauteur des attentes de la firme chinoise. Une fois ces problèmes résolus, CATL sera également confrontée à des obstacles en matière de fabrication. De nouvelles lignes dédiées seront certainement nécessaires pour produire des batteries à semi-conducteurs. Sur ce point, l’entreprise n’aura sans doute pas de mal à trouver les ressources nécessaires.
Au cours des 9 premiers mois de l’année, CATL a dominé le marché mondial des batteries pour voitures électriques avec une part de 36,7 %. BYD, un autre constructeur chinois, arrive deuxième avec 16,4 %. Le constructeur automobile prévoit également de lancer des batteries à semi-conducteurs. Comme Toyota, Mercedes ou Stellantis. Aucun doute : les batteries à semi-conducteurs permettront à l’industrie d’entrer dans une nouvelle ère.
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