La future Mercedes électrique promet jusqu’à 750 km d’autonomie.
©Mercedes
De temps à autre, Mercedes dévoile quelques informations sur sa future berline compacte, la CLA, qui sera proposée avec une motorisation hybride ou 100 % électrique. Cette dernière promet de concurrencer la référence du segment, la Tesla Model 3, ou encore la Hyundai Ioniq 6 ou la Volkswagen ID.7. Mais a-t-elle suffisamment d’arguments pour cela ?
Publicité, votre contenu continue ci-dessous
Une vidéo mettant en vedette le PDG de l’entreprise, Ola Källenius, apporte quelques réponses… et laisse de nombreuses zones d’ombre.
Un moteur qui vient de Chine
Jetons un coup d’œil rapide sur le design du futur CLA, dont la commercialisation est prévue pour 2025. Il s’agira toujours d’une berline-coupé à l’allure dynamique et les images publiées aujourd’hui nous donnent un meilleur aperçu de la version de production du le concept CLA révélé en 2023.
Pour ajouter à l’aspect général, les feux de jour en forme d’étoile dans les phares avant, qui ressemblent à des versions blanches des LED arrière de la Classe E, sont révélés.
Le futur CLA dévoile, tout au plus, sa signature lumineuse.
©Mercedes
Surtout, le modèle inaugurera la nouvelle plateforme multi-énergies MMA, pouvant recevoir une propulsion 100% ou hybride et en laquelle Mercedes croit fermement.
Avec le CLA, nous inaugurons une nouvelle ère chez Mercedes-Benz. Nous améliorerons considérablement tous les aspects de ce que nos clients attendent d’une Mercedes dans ce segment. La plateforme modulaire nous offre une flexibilité maximale : nous pouvons proposer le CLA avec un groupe motopropulseur électrique de pointe ainsi qu’un moteur thermique électrifié. Et notre système d’exploitation, MB.OS, fait de la CLA la voiture la plus intelligente que nous ayons jamais construite.
Côté hybride, il s’agira d’un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres avec micro-hybridation de 48 V. Il viendra surtout de Chine, de Geely plus précisément, qui en détient 10 %. de Mercedes.
Électrique et grande autonomie
La vidéo évite soigneusement de trop nous en montrer et le tableau de bord attendra encore avant d’être dévoilé. Cependant, Ola Källenius nous montre la nouvelle technologie d’assistant vocal IA du constructeur. Il est accompagné du logiciel MB.OS, qui fait ses débuts sur le CLA, et aide le conducteur à contrôler les différentes fonctions pour éviter d’être distrait par les menus de l’écran tactile… Alors qu’il serait si simple de confier les commandes physiques des fonctions essentielles.
“Toutes les fonctionnalités numériques auxquelles vous pouvez penser, vous les trouverez probablement dans cette voiture», déclare fièrement Källenius.
Le PDG annonce également que le secret des bonnes valeurs d’autonomie réside dans la transmission à deux vitesses du CLA électrique. Aucune valeur réelle n’est cependant indiquée concernant la batterie ou l’autonomie.
On sait déjà cependant que le modèle reposera sur une architecture électrique 800 volts permettant des puissances de charge de 250 kW, de quoi récupérer 400 km d’autonomie en seulement 15 minutes, selon le constructeur.
Le concept est propulsé par un moteur électrique léger de 238 ch et offre une autonomie de plus de 750 km. Le modèle de production offrira cependant plusieurs niveaux de puissance et d’autonomie.
Publicité, votre contenu continue ci-dessous
