tout ce que l’on sait déjà sur les voitures électriques à moins de 20 000 €

En 2026, Renault lancera une toute nouvelle Twingo électrique. Design, autonomie, prix : on vous dit déjà tout.

Cette semaine, Renault a supprimé la Twingo de son site internet. La production de la troisième génération est en effet terminée. Mais contrairement à beaucoup de ses concurrentes, la Losange ne quitte pas définitivement le marché des petites citadines. En 2023, Renault a confirmé le démarrage des travaux d’une quatrième Twingo, qui sera lancée en 2026. Automobile Propre fait le point sur ce projet.

Quel look ?

Il n’y aura pas de surprises. Le look de la prochaine Twingo sera très proche de celui du concept car dévoilé fin 2023, et récemment exposé au Mondial de l’Automobile de Paris. Les designers du Losange, qui viennent de réinterpréter les 4L et R5, ont imaginé une version moderne de la première Twingo. On retrouve sa silhouette monovolume, avec un capot court plongeant et une lunette arrière très droite. La face avant présente des yeux de grenouille, avec des phares sortant de la carrosserie, un effet que l’on retrouve sur les feux. Des détails du passé sont repris, comme les trois ouïes à la base du pare-brise et les poignées de porte rondes. La prochaine Twingo sera une 5 portes.

Quelle plateforme ?

La Twingo électrique sera basée sur la plateforme AmpR Small, celle de la R5. Cela a été confirmé à Automobile Propre par Vittorio d’Arienzo, responsable de cette base technique. Une logique industrielle qui permettra de réduire les coûts.

Comme nous l’expliquait Vittorio d’Arienzo, la Twingo « bénéficiera des synergies réalisées par ses grandes sœurs. Le nombre d’investissements et de prototypes sera réduit. Nous économisons également du temps de développement. Renault compte développer la voiture en seulement deux ans !

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Si Renault a choisi le style et défini les contours techniques du projet, le constructeur a fait appel à une société d’ingénierie chinoise pour concevoir la voiture. L’idée est notamment de trouver des composants essentiels au meilleur prix en Chine.

Quelle autonomie ?

Sur ce point, rien n’a été officiellement annoncé. Mais nul doute que la prochaine Twingo disposera automatiquement d’une batterie LFP, une technologie moins coûteuse que la NMC qui équipera dans un premier temps la R5. On imagine que la Twingo de base aura une autonomie de 200 km, largement suffisante pour un usage urbain. Grâce aux retours d’expérience des précédentes Twingo électriques et de la Dacia Spring, Renault sait que les clients de ce type de voiture parcourent en moyenne environ 40 km par jour.

La marque confirme cependant un objectif clair : devenir une référence en matière de consommation, en visant 10 kWh/100 km. Pour y parvenir, le constructeur va partir à la chasse aux kilos en trop, en limitant au maximum le nombre de pièces. C’est un autre aspect qui vous permet de réduire le temps et le prix de conception.

Quel prix ?

Renault a promis un prix de base inférieur à 20 000 €, sans tenir compte du bonus. Rappelons qu’en 2025, la nouvelle R5 débutera à 25 000 € avec une version de base Five équipée d’un bloc de 95 ch et d’une autonomie d’environ 300 km. Pour être honnête, on espère que la marque sera finalement bien en dessous des 20 000 € avec une Twingo plus petite que la 5 et qui aura moins d’autonomie. Précisons tout de même que la Twingo 3 électrique était finalement proposée à un prix de départ de 25 500 € avec 190 km d’autonomie.

Le Losange espérait rentabiliser le projet en le partageant avec Volkswagen, qui a finalement dit non. Luca de Meo, directeur de Renault, se dit toujours ouvert à la coopération. Nissan vient également d’annoncer qu’il envisageait de lancer sa version de cette Twingo.

Quelle usine de production ?

Si Renault a fait appel à une société d’ingénierie chinoise pour développer ce modèle tout en maîtrisant les coûts, la Twingo sera bel et bien produite en Europe. Le Losange n’a plus le choix, afin d’éviter le renforcement des droits de douane sur les voitures électriques fabriquées en Chine. Il est d’ailleurs quasi-obligatoire pour bénéficier du bonus en France. La voiture sera donc assemblée en Slovénie, sur le site où la précédente Twingo a été produite.

Quel calendrier ?

La Twingo 4 sera lancée en 2026. On imagine cependant que la marque devancera sa présentation. Renault aime toujours créer de l’événement lors des salons, la voiture pourrait ainsi être présentée à la rentrée 2025 au Salon automobile de Munich.

Quels rivaux ?

Les petites citadines sont désormais rares en Europe. Mais de nouveaux modèles arrivent, comme le Leapmotor T03, désormais distribué par Stellantis, et la Hyundai Inster. Volkswagen, qui propose toujours l’e-Up, prépare également une nouvelle petite voiture électrique à moins de 20 000 €, attendue pour 2027, et qui devrait être disponible chez Skoda (voire encore Seat). Renault doit surtout surveiller les futures versions de base des Citroën ë-C3 et Fiat Grande Panda. Ils disposeront de 200 km d’autonomie. La Citroën débutera à 19 900 €, même si elle présente un gabarit supérieur à celui de la Twingo, puisqu’il est équivalent à celui de la Clio.

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