Un itinéraire au cœur du territoire
L’EuroVélo 3, aussi appelée « la Scandibérique », s’étend de la Norvège à l’Espagne, et traverse les Pyrénées-Atlantiques via Urt, Saint-Palais et Saint-Jean-Pied-de-Port avant de rejoindre l’Espagne. Dans cette région, la véloroute suit en partie le tracé de l’ancienne ligne ferroviaire – Puyoô-Salies-Saint-Palais – et relie les communautés rurales, renforçant les liens entre elles et offrant un itinéraire cyclable d’intérêt touristique et quotidien. Accessibles depuis les gares SNCF de Bayonne, Urt et Saint-Jean-Pied-de-Port, ces itinéraires sécurisés répondent aux attentes des habitants et des voyageurs.
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Le Département a également développé une infrastructure garantissant confort et sécurité, avec 120 km d’itinéraires cyclables dont 50 km de voies vertes. Ces voies vertes, dont 33 km sont déjà disponibles, sont conçues pour des déplacements agréables, loin du trafic intense, adaptés aux promenades familiales et aux cyclistes occasionnels.
Réhabilitation et financement partagé
La tranchée Arbouet-Sussaute, œuvre d’art remarquable, a été rénovée pour permettre le passage des cyclistes en toute sécurité. Ces travaux de réhabilitation comprennent la consolidation des murs de soutènement, l’installation d’un système d’évacuation des eaux pluviales et le curage des gouttières pour garantir une voie verte fonctionnelle et agréable.
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D’un coût total de 1 177 000 euros HT, ce projet a été financé grâce à la coopération entre le Département, la Région, l’Etat et l’Union européenne. La Région Nouvelle-Aquitaine a ainsi contribué à hauteur de 314 600 euros, tandis que les fonds FEDER de l’Europe ont apporté 456 000 euros et l’Etat 327 560 euros, complétés par un financement départemental de 421 840 euros.
EuroVélo 3 vise à renforcer le potentiel touristique de la région en permettant une découverte plus intimiste du territoire à vélo. Avec cette nouvelle rubrique, les visiteurs pourront explorer des paysages préservés, découvrir des villages historiques et profiter des escapades proposées par l’Office de Tourisme du Pays Basque. En 2025 et 2026, d’autres extensions sont prévues, notamment avec la réhabilitation du pont de Heras et un nouvel axe reliant Sauveterre-de-Béarn.
Un impact durable sur le territoire
Ce projet de mobilité douce s’inscrit dans un cadre plus large de valorisation du patrimoine et de développement économique des Pyrénées-Atlantiques. La communauté, qui élabore la stratégie cycliste depuis 2010, a rappelé avoir investi massivement dans les infrastructures pour les cyclistes, avec près de 2 000 km d’itinéraires aménagés.
Jean-Jacques Lasserre, président du Conseil départemental, rappelle que ce volet symbolique s’inscrit dans une politique plus large de mobilité durable. « Des dizaines de millions d’euros ont été engagés, et le tracé suit ici l’ancienne voie ferrée, offrant un exemple de reconversion patrimoniale au profit du public. Cet engagement de notre communauté prend tout son sens à l’heure où de nombreux citoyens se tournent vers le vélo, tant pour leurs déplacements domicile-travail que pour leurs vacances. »
