Certains constructeurs continuent de croire aux véhicules électriques alimentés par une pile à combustible à hydrogène, le fameux FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle), plutôt qu’au stockage de l’électricité dans une batterie (BEV). C’est le cas du constructeur sud-coréen Hyundai qui vient de révéler leLE DÉBUT lors de son événement « Clairement engagé » tenu à Séoul, en Corée du Sud.
Le Hyundai INITIUM, dont le nom signifie « début » ou « premier », est, pour le moment, un véhicule concept, mais il offre un aperçu d’un futur véhicule de série de Hyundai utilisant la technologie des piles à combustible à hydrogène.
Pour les non-initiés, un véhicule à pile à hydrogène est en réalité un véhicule électrique. Il se distingue par l’origine de son énergie. Au lieu d’utiliser une batterie comme Source d’énergie principale, il utilise une pile à combustible qui produit de l’électricité par une réaction chimique. Hyundai veut, avec le concept INITIUM, démontrer son engagement envers cette technologie qu’elle développe depuis 27 ans.
Une autonomie de 650 kilomètres
Hyundai a souhaité se concentrer sur 3 aspects importants lors du développement du concept INITIUM : l’autonomie, les performances et un intérieur spacieux. Le constructeur veut en faire un véhicule idéal pour les familles, capable également d’alimenter une maison en électricité grâce à sa technologie V2L. L’INITIUM est conçu pour pouvoir être branché directement sur une prise domestique de 220 volts, le transformant ainsi de moyen de transport en fournisseur d’énergie.
L’autonomie est l’un des principaux avantages des véhicules à pile à hydrogène. L’INITIUM dispose de grands réservoirs d’hydrogène afin de maximiser son autonomie, elle est estimée à 650 kilomètres selon le constructeur. Non seulement l’autonomie est au rendez-vous, mais le véhicule sera également performant, il pourrait être équipé d’un moteur électrique de 204 chevaux (150 kilowatts).
Un planificateur d’itinéraire
Le principal problème des véhicules à hydrogène à l’heure actuelle est le réseau de ravitaillement qui est quasiment inexistant. Afin d’en limiter les effets, le concept véhicule propose un calculateur d’itinéraire spécifique qui permet de prendre en compte les bornes de ravitaillement. Le réseau devra certainement se développer un peu plus pour accroître la pertinence d’une telle application.
En termes de style, la Hyundai INITIUM introduit également un nouveau langage stylistique baptisé « Art of Steel ».
“Notre défi a commencé au stade de la fabrication, où nous avons poussé la formabilité de l’acier à l’extrême afin de créer une forme d’art”, a déclaré M. Lee. « Avec le prototype INITIUM, nous avons créé un design plus proche d’un SUV, à la fois solide et sûr, reflétant notre engagement envers nos clients à travers une conception centrée sur le client. » Ce nouveau design fera partie intégrante du futur modèle de production.
Hyundai annonce que la commercialisation de son prochain véhicule à pile à hydrogène débutera le 1est semestre 2025. Quant au concept INITIUM, il sera présenté pour la première fois en Amérique du Nord au Salon de l’auto de Los Angeles qui aura lieu un peu plus tard en novembre.
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