Voici les constructeurs les mieux et les moins bien notés par leurs revendeurs en France

Le retour du baromètre Builders’ Love Rating nous donne un aperçu de la situation sur le terrain. Les revendeurs peuvent ainsi parler de manière anonyme et « noter » leur(s) marque(s). Cette année, Stellantis reste mal notée.

Le baromètre 2024 des concessions automobiles françaises est sorti. La longue enquête de satisfaction, réalisée par Mobilians, permet de savoir si les distributeurs sont satisfaits des produits qu’ils vendent, et notamment des marques qu’ils proposent. L’organisme établit cette classification sur des notes allant de 0 à 10 selon 30 critères, répartis selon les activités suivantes : vente de NV, activité de réparateur agréé, vente de pièces détachées, vente de VO, financement, marketing et publicité. De toute évidence, Mobilians a exclu de son enquête les concessionnaires de ses propres réseaux et les agents. En France, le contrat d’agent reste encore rare en dehors d’une partie du réseau Mini/BMW et Tesla, qui ne figure donc pas dans le classement.

Renault toujours bien placé, Stellantis toujours à la peine

Le classement 2024 montre des changements en tête de peloton avec la chute de Honda et la perte de vitesse de Toyota. Renault est une nouvelle fois très bien placé, et il est également intéressant de noter la progression quasi constante des notes de la marque au losange depuis 2017, puisque sa moyenne était tombée à 5,17/10 avant de remonter et d’atteindre 6,70/10 en 2024. Les très riches Ce plan produit doit sans doute contribuer à la bonne réputation actuelle de Renault auprès de ses concessionnaires. A l’inverse, les notes de Peugeot n’ont fait que baisser au fil des années.

Signe de la méthode Tavares ? Reste que la marque au lion fait moins bien que 2023 et tombe à une moyenne de 4,33/10. Classé 7ème en 2019, juste avant la pandémie qui a bouleversé les audiences et la possibilité d’en récolter, Peugeot se retrouve désormais au 21ème rang. position. L’affaire des moteurs PureTech n’a certainement pas contribué à dynamiser les rendements du terrain pour Peugeot. Tout comme Citroën d’ailleurs qui paye les airbags Takata avec une note de 4,17/10, parmi les pires du classement. Seules Alfa Romeo, DS et Mitsubishi s’en sortent moins bien. Et il est intéressant de constater que ce sont les constructeurs étrangers qui s’en sortent le mieux chez Stellantis (Opel, Fiat). Le record historique de la note la plus basse est attribué à Alfa Romeo, qui a obtenu 2,12/10 l’an dernier.