Le marché chinois a tellement évolué ces 10 dernières années qu’il ne peut plus être ignoré. Autrefois, si un constructeur y faisait de bonnes affaires, c’était tant mieux. Aujourd’hui, pour plusieurs marques, ce pays est nécessaire à la prospérité. Et encore plus en ces temps où des sommes astronomiques sont investies dans l’électrification. Les profits doivent être là.
Cependant, pour BMW et Mercedes-Benz, l’année 2024 s’annonce inquiétante en termes de marché chinois. Les ventes du troisième trimestre ont fortement chuté en raison de la baisse de la demande et de la concurrence féroce en Chine même.
Le secteur automobile allemand est confronté à de multiples défis, qu’il s’agisse des coûts de production élevés ou de la gestion de la transition vers les véhicules électriques, ou encore de ce que nous évoquions, à savoir la baisse de la demande et la concurrence croissante des constructeurs chinois.
Les difficultés rencontrées par certains constructeurs ont été récemment illustrées par les annonces de réductions de coûts chez le plus grand constructeur automobile européen, Volkswagen. Le géant envisage même pour la première fois de fermer des usines en Allemagne.
BMW iX M60 | Photo : D. Boshouwers
Des chiffres sombres
Pour en revenir à BMW et Mercedes-Benz, pour le trimestre qui vient de se terminer, de juillet à septembre, les ventes à l’échelle de la planète ont chuté de 13 % pour BMW, alors que la baisse était de 3 %. % chez Benz.
En Chine, la baisse a été de 30 % pour BMW et de 13 % pour Mercedes-Benz. Et ce sont les modèles les plus haut de gamme qui ont vu leurs ventes baisser le plus, notamment chez Mercedes-Benz avec la Classe S.
Comme l’a souligné Reuters, l’un des médias qui a rapporté cette nouvelle, BMW n’a pas fourni de détails sur les performances de ses modèles de luxe en Chine, mais a indiqué que les ventes mondiales de sa Rolls-Royce ont chuté de 16 %, tandis que sa marque MINI a souffert. une baisse de 25%.
Mercedes note que le marché mondial des véhicules électriques était au ralenti, faisant état d’une baisse de 31 % des ventes. Autre histoire chez BMW, alors que les ventes de modèles 100 % électriques ont augmenté de 10 % au cours du trimestre.
Gamme de modèles BYD | Photo de : BYD
Ensuite, l’autre élément à prendre en compte est la concurrence commerciale. L’Union européenne a récemment imposé des droits de douane élevés sur les véhicules électriques fabriqués en Chine (à l’instar des États-Unis et du Canada), estimant qu’ils bénéficiaient de subventions gouvernementales injustes. Le gouvernement chinois nie cette affirmation et a menacé de prendre des mesures de représailles.
Cela n’augure rien de bon pour les constructeurs allemands, qui réalisent environ un tiers de leurs bénéfices en Chine. La Chine envisage d’augmenter les droits de douane sur les importations de gros véhicules, ce qui toucherait les constructeurs allemands. Les exportations allemandes de modèles équipés de moteurs de 2,5 litres ou plus vers la Chine ont atteint 1,2 milliard de dollars l’année dernière.
Les actions de BMW et Mercedes sont restées stables après la publication des données de ventes.
Les entreprises ont réduit leurs prévisions annuelles en septembre en invoquant un marché chinois difficile. Depuis le début de l’année, les actions de BMW et de Mercedes sont en baisse respectivement de 23 % et 9 %.
Bref, on peut s’attendre à ce que les choses changent au cours des prochains mois.
