Un autre conflit de travail menace de perturber les opérations du transporteur aérien Transat AT Flight. Les répartiteurs de vols ont voté à 100 % en faveur d’un mandat de grève.
Stéphane Rolland
La Presse Canadienne
L’Association canadienne des régulateurs de vol (CALDA), qui représente 28 travailleurs de l’entreprise montréalaise, en a fait l’annonce mardi dans un communiqué.
Le syndicat se dit « déçu » après l’échec des négociations de conciliation qui se sont terminées le 2 avril. La période de réflexion obligatoire de 21 jours a pris fin le 23 avril.
Le président de la CALDA, Rob King, affirme que les régulateurs de vols sont désormais en mesure de faire grève. Le communiqué ne précise pas l’heure à laquelle le débrayage pourrait avoir lieu, ni la durée de ce potentiel moyen de pression.
«Aucun avion d’Air Transat ne peut décoller sans l’approbation du plan de vol par le régulateur de vol», prévient le syndicat dans un communiqué.
Tant chez Transat qu’au syndicat, il est précisé qu’il n’y a pas de plan de grève immédiat pour le moment, dans des courriels distincts.
“Pour le moment, il n’y a pas de calendrier immédiat pour la grève”, a déclaré M. King dans un courriel. Nous espérons, comme ce fut le cas dès le premier jour des négociations, parvenir à un accord à la table. CALDA restera déterminé à parvenir à un accord par le biais de négociations. »
Un vote de grève « ne veut pas dire » qu’il sera appelé, nuance Transat. « Il s’agit d’un mécanisme prévu au Code canadien du travail et anticipé dans le cadre de telles négociations », commente le porte-parole de l’entreprise, Andréan Gagné. Ni la grève ni le lock-out ne font partie des objectifs de ces discussions. »
L’employeur considère que les revendications du syndicat sont « déraisonnables ». « Non seulement en raison du contexte financier dans lequel se trouve Transat, mais surtout en considérant que nos régulateurs de vols sont déjà les mieux payés de l’industrie. »
Transat affirme avoir présenté une « offre finale et globale sans précédent » au syndicat le 25 avril, « comprenant des augmentations salariales significatives sur trois ans, rétroactives au 31 octobre 2022 ». La proposition inclurait également « des améliorations significatives qui ont été apportées à la convention sur d’autres sujets comme les congés et les vacances », défend l’entreprise.
L’employeur prétend que l’exécutif syndical a choisi de ne pas présenter l’offre aux membres, une décision que l’entreprise déplore.
Du côté syndical, nous croyons que la proposition ne reflète pas la position des régulateurs de vols quant à leurs responsabilités, obligations et obligations de rendre compte dans le cadre de leur travail.
Un précédent conflit qui a fait mal
Le vote de grève survient quelques mois seulement après que la menace d’une grève des agents de bord ait miné la rentabilité de Transat pendant les Fêtes et en janvier. La crainte d’un éventuel conflit de travail pourrait encore une fois décourager les voyageurs.
La présidente-directrice générale de Transat, Annick Guérard, a reconnu que le conflit avait eu un impact sur la rentabilité. “Il y avait malheureusement une corrélation claire entre nos réserves”, a-t-elle concédé en dévoilant les derniers résultats trimestriels en mars.
“Nous avons observé une nette baisse de nos réservations à différents moments”, a-t-elle déclaré. D’abord après le vote sur un mandat de grève en novembre. Par la suite, on a assisté à une forte hausse des réserves après la signature des deux accords de principe. Nous avons assisté à un ralentissement important après le rejet de l’accord de principe. »
L’action Transat a perdu 3 cents, ou 0,82%, à 3,62 $ à l’ouverture de la séance à la Bourse de Toronto.
Note aux lecteurs : Ceci est une version corrigée. Dans une version précédente, nous faisions référence au précédent conflit de travail avec les agents de bord. Nous avons écrit à tort que le conflit concernait les pilotes.
