Le constructeur automobile Stellantis a annoncé mardi un ralentissement de son activité au premier trimestre, mais compte sur le lancement prochain de nombreux nouveaux modèles pour rebondir.
Le chiffre d’affaires du quatrième constructeur mondial du secteur automobile a chuté de 12% sur un an au premier trimestre.
Il s’agit du deuxième trimestre consécutif de baisse pour le groupe de quinze marques, après des années de résultats records depuis sa création en 2021, avec la fusion de PSA et Fiat-Chrysler.
Le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 41,7 milliards d’euros au premier trimestre, pour 1,3 million de véhicules livrés dans le monde (-10%), a indiqué sa direction lors d’une conférence de presse en ligne.
Ses ventes ont été plus faibles que prévu et le groupe doit gérer un niveau de stocks élevé, a commenté l’analyste Tom Narayan de RBC Capital Markets.
L’action Stellantis était en baisse de près de 2% vers 11h00 à la Bourse de Paris et de Milan.
La direction du groupe a néanmoins confirmé ses prévisions pour l’année 2024. Elle vise, “malgré les incertitudes économiques”, une marge opérationnelle à deux chiffres, comme en 2023 (12,8%).
“Si Stellantis réussit à réduire ses stocks et à maintenir des prix élevés, les investisseurs ne devraient pas être dérangés par une baisse des volumes de ventes”, a déclaré M. Narayan dans une note.
“Période de transition”
Le géant de l’automobile a été freiné au premier trimestre par la baisse des ventes de ses modèles vieillissants et des opérations de déstockage.
Le premier trimestre 2024 a également souffert d’une base de comparaison élevée avec le premier trimestre 2023, qui avait marqué la reprise des livraisons après des mois de problèmes logistiques.
“C’est une période de transition, comme annoncé”, a expliqué la directrice financière du groupe, Natalie Knight, lors de la conférence de presse. “Notre performance va s’accélérer tout au long de l’année”, a-t-elle ajouté.
Le groupe a considérablement réduit le nombre de véhicules en stock pour préparer l’arrivée des nouveaux produits, a indiqué Mme Knight.
Le chiffre d’affaires a chuté de 15 % en Amérique du Nord, son principal marché, avec un ralentissement des ventes de modèles en attente d’une nouvelle version, comme le pick-up Ram 1500 ou la berline Dodge Charger.
En Europe, le chiffre d’affaires a chuté de 13 %, avec également une baisse des ventes, notamment pour les véhicules à faibles émissions.
Le SUV star Peugeot 3008 a par exemple connu une baisse de ses ventes en attendant sa version électrique, prévue au deuxième trimestre.
Les ventes de la Fiat 500 et de l’Opel Mokka ont également diminué, tandis que le petit SUV Jeep Avenger, l’utilitaire Fiat Ducato et la petite Panda, ainsi que la Citroën C3, se sont bien vendus.
La division luxe du groupe, Maserati, a freiné fort : son chiffre d’affaires a été divisé par deux sur un an, notamment en raison des faibles ventes de ses SUV Grecale et Levante aux Etats-Unis, a indiqué Stellantis. .
Lancements électriques
Le groupe prévoit de rebondir dans les prochains trimestres avec une vague de lancements de 21 nouveaux modèles ou rafraîchissements de modèles, dont de nombreuses versions électriques.
Les versions électriques du Peugeot 3008 et du pick-up Ram devraient jouer les premiers rôles, tout comme la Citroën ë-C3 qui devrait constituer l’entrée de gamme électrique de Stellantis.
Les ventes des modèles électriques du groupe ralentissent leur croissance avec +8% au niveau mondial sur un an.
Le marché de l’électricité est globalement moins dynamique qu’en 2023, et “de nombreux grands groupes rencontrent des difficultés, alors que nous maintenons notre position”, a souligné Mme Knight.
Le groupe compte aussi sur ses plateformes « multi-énergies », essence, hybride ou électrique, pour s’adapter au rythme hésitant de la transition.
