L’association La Roue Libre de Thau invite les habitants de toutes les municipalités de l’aglo à participer à l’enquête «The Bicycle Bar», à partir du vendredi 28 février.
La roue libre de Thau, est un collectif de 300 membres, le tout en faveur de l’utilisation du vélo quotidien, que ce soit des vététistes ou non. Il a été créé en juin 2015, il célèbre son dixième anniversaire cette année. Il est constaté que les membres offrent et réfléchissent aux arrangements autour du vélo, mais aussi pour les sorties, les promenades, les ateliers d’auto-réparation et les séances d’apprentissage du trafic de vélos, pour les adultes.
4e édition du «baromètre à vélo»
Ce collectif de cyclistes urbains adhère à la Fédération des utilisateurs de vélos (FUB). Cette fédération rassemble aujourd’hui plus de 550 associations pour l’utilisation du cyclisme au quotidien. Et c’est elle qui se prépare pour la quatrième édition, «The Bike Baromètre». Cette enquête nationale est née pour la première fois en 2017, puis elle a été réitérée en 2019, 2021 et cette année en 2025.
Au moins 50 réponses par municipalité pour la classification
Daniel Rigaud, membre de la roue libre de Thau, précise que «Chaque résident peut participer en informant le nom de sa commune, que ce soit un motard ou non«. Nous devons alors répondre à une série de questions divisées en cinq catégories: développements et données, en général, en sécurité, en confort et en efforts de la ville. Les réponses sont classées par des notes de G à A + (G correspondant à “très défavorable” et a + à “excellent”). Les résultats des questions de tous les citoyens participants apportent une note mondiale à la ville. Daniel Rigaud ajoute que »Ceux-ci seront ensuite classés en fonction du climat cyclable de chaque ville«. Vous devez avoir recueilli au moins 50 réponses par municipalité, afin qu’ils soient comptés dans la classification finale.
Black dots on Sète
Depuis 2015, un projet de développement sur Boulevard Verdun Blanc (extension du RD2) a été réalisé, mais depuis 10 ans, il n’a pas été mis en place. Pour Daniel Rigaud, cet axe reste difficile à pratiquer sans que le vélo du vélo était initialement prévu. Les grandes difficultés de stationnement sont ajoutées, en particulier au cœur de la ville, le membre du collectif La Roue Libre de Thau insiste sur le manque de cerceaux et une boîte à vélo “qui sont pleins comme un œuf ou trop cher«.
-Un autre point noir, les pistes cyclables sont également trop étroites pour Daniel Rigaud, “Soit parce qu’il y a des arbres ou des fleurs de fleurs au milieu qui empêchent la traversée, soit parce que les dispositifs anti-intrusions, y compris les deux-roues motorisés, empêchent le passage de vélos de cargaison, pour la plupart des parents et leurs enfants«.
Sète classified in 2021
La ville de Sère en 2021 a été classée E (plutôt défavorable), avec 208 participants. La ville de Mèze, en revanche, était classée C (plutôt favorable) avec 55 participants. Pour plus d’informations, le nombre de participants à Paris intra-muros n’a pas dépassé 10 000 participants en 2021. Daniel Rigaud, explique que tout l’intérêt de ce baromètre est «Donnez vos sentiments, en tant que cycliste, ou simplement en tant que résident. C’est vraiment une enquête de taille de vie, où vous exprimez vos sentiments personnels.«Chaque participant a donc un rendez-vous à partir du vendredi 28 février, sur le site, baromètre.Parlons-velo.fr, pour donner son avis sur le« climat cyclable ».
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